长安欧尚Z6新能源

车型概况

长安欧尚Z6新能源是长安欧尚品牌旗下的一款紧凑型插电式混合动力SUV，官方名称为“长安欧尚Z6 智电iDD”。该车于2022年6月25日在重庆车展正式上市，是长安欧尚电气化战略下的首款产品。燃油版与插混版同步推出，插混版共推出3款车型：150KM旗舰型、150KM旗舰PLUS、150KM旗舰PLUS智慧泊车版，官方指导价为15.58万—17.58万元。后续官方曾推出专享价，下探至12.98万—14.58万元。该车型定位年轻消费群体，面向注重续航能力、燃油经济性与智能化配置的家庭用户。

设计语言

长安欧尚Z6新能源采用“棱·境美学”设计语言。前脸配备时空叠影双层无边界格栅，内部以“纺锤型”元素点缀，营造出科幻感与视觉冲击力。前大灯造型锐利，与格栅高度融合；前保险杠两侧装饰带由燃油版的红色改为蓝色，以凸显新能源身份。车身侧面采用悬浮式车顶与溜背式造型；尾部配备镂空式扰流板与扩散器设计，排气管由燃油版的双边双出改为双边单出布局。车身尺寸方面，长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm。内饰采用三屏座舱设计，包含10.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏以及9.2英寸“小欧屏”。内饰配色方面，提供烈焰橙+酷雅黑的撞色搭配以及灰米色等方案。

动力性能

长安欧尚Z6新能源搭载蓝鲸iDD特级混动系统，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。发动机采用1.5T涡轮增压，最大功率122kW（166马力），最大扭矩260N·m；前置永磁同步电机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩330N·m。传动系统匹配6挡三离合电驱变速箱。储能方面，搭载容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组，电芯由宁德时代或中创新航提供。续航方面，NEDC工况纯电续航里程为150km，WLTC工况纯电续航里程为130km；满油满电状态下综合续航里程达1200km。2023年5月，长安欧尚举办“满油满电进淄赶烤超长续航极限挑战”，该车以1304.4km的成绩完成挑战。能耗方面，NEDC综合油耗为0.7L/100km，WLTC综合油耗为0.9L/100km，匮电状态下综合油耗约5.7L/100km。充电方面，全系标配43kW直流快充与6.6kW交流慢充，30%至80%电量快充时间约30分钟；同时支持3.3kW对外放电功能。

底盘与操控

底盘方面，长安欧尚Z6新能源采用前置前驱驱动形式。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。转向系统为电动助力转向。制动系统采用前通风盘式、后实心盘式制动器，驻车制动为电子驻车。轮胎方面，旗舰型配备225/55 R19轮胎，旗舰PLUS及以上版本配备245/50 R20轮胎。底盘调校偏向舒适性，能较好地过滤路面小振动，过减速带时底盘反应迅速且无多余弹跳。驾驶模式方面提供ECO、舒适、运动等多种模式。

座舱与配置

座舱方面，长安欧尚Z6新能源搭载OnStyle 5.0智慧快乐座舱系统。三屏联动布局包括10.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏及9.2英寸小欧屏。车机系统支持导航、车联网、面部识别、语音识别控制、OTA升级等功能。高配车型支持多指飞屏操控功能。舒适配置方面，全系标配全景天窗、无钥匙进入/启动、360°全景影像等。座椅采用仿皮材质，主驾驶席电动调节为标配；中高配车型增加前排座椅加热与通风功能。音响方面，顶配车型配备9扬声器索尼音响系统。此外，车辆还配备车外语音控制、AR-HUD抬头显示（高配）、人脸识别等智能化配置。

安全与智能驾驶

安全配置方面，长安欧尚Z6新能源配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘。主动安全方面，标配ABS防抱死制动、EBD制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统。驾驶辅助方面，旗舰型标配车道偏离预警、前后雷达、定速巡航等功能；旗舰PLUS版增加主动刹车、全速自适应巡航；旗舰PLUS智慧泊车版进一步增加并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、倒车车侧预警及自动泊车入位等功能。驾驶辅助等级达到L2级。此外，车辆还配备EaglePilot7.0全语音代客泊车系统。

市场表现与评价

长安欧尚Z6新能源上市初期凭借“汽车机器人”的宣传概念和长续航插混的产品定位，获得了不错的市场反响。然而，随着品牌战略调整与市场竞争加剧，销量出现持续下滑。2025年4月，欧尚Z6 iDD月销量仅148辆；2025年9月进一步降至6辆；2025年12月月销量为2辆。用户口碑方面，车主普遍认可其宽敞的空间（2795mm轴距在紧凑型SUV中具有明显优势）、150km纯电续航的实用性以及丰富的智能化配置。与此同时，部分用户反馈车辆胎噪和风噪较为明显，过坑洼路段时车内振动感较为突出；车机系统在打开导航时存在卡顿现象。总体而言，长安欧尚Z6新能源作为欧尚品牌电气化战略的开篇之作，凭借蓝鲸iDD混动系统、28.4kWh大电池与150km纯电续航，在插混SUV市场中曾展现出较强的产品力，但随着品牌体系调整与新能源市场竞争的白热化，该车型目前已逐步淡出市场主流视野。