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东风风行T5 EVO是东风风行旗下的一款紧凑型SUV，定位为面向Z世代年轻消费群体的“潮牌SUV”，以其激进的“锋动力学”设计语言与高性价比策略打响品牌。该车型是东风风行从商用车领域全面转向乘用化的象征之作，于2020年12月开启预售，预售价区间为10.49-13.79万元。此后，车系逐步衍生出T5 EVO热浪版、T5 EVO狂飚版等多个细分车型。其中，T5 EVO狂飚版于2023年5月正式上市，官方指导价为9.99-13.99万元。T5 EVO在海外部分市场以“Forthing T-FIVE”名称销售，部分市场沿用“T5 EVO”名称。
车身尺寸方面，中国国内版本的T5 EVO提供了两种规格：早期版本长/宽/高分别为4565mm、1860mm、1690mm，轴距2715mm；2024款狂飚版则因运动化设计调整，车身长度增至4595mm，宽度与高度基本不变。海外出口版尺寸略有差异，长宽高为4650mm、1862mm、1690mm。海外版与国内早期版均采用5门5座SUV的车身结构，全系整备质量约为1550kg。
T5 EVO是东风风行“锋动力学”设计理念的首款量产车型，由东风风行中西方团队及德国设计师主笔打造，官方提出了“世界第二好看SUV”的口号召。新车搭载了东风风行全新劲狮标Logo，车头造型凶悍，采用了大尺寸熏黑进气格栅，并与两侧分体式大灯下方的獠牙式装饰完美结合，形成了极具攻击性的前脸。细长型的LED日行灯布局在机盖两侧，视觉冲击力极强。车尾则配备时下流行的贯穿式LED尾灯及双边共四出圆形排气布局，运动元素拉满。在狂飚版车型上，前脸中网改为了横向线条，并增加了黑色防擦侧裙及尾部空气动力学设计。车身方面提供碧玉青、星耀黑、时空蓝等多达8种车身颜色及双色涂装方案。
T5 EVO的内饰采用环抱式座舱布局，围绕运动感与科技感展开。座舱标配大面积软性材质包裹及仿碳纤维纹理饰板，提供黑红双色等配色方案。核心配置采用双10.25英寸智慧双联屏设计，中央通道配备电子挡把。全系标配皮革材质多功能方向盘。此外，新车在后排提供了独立的空调出风口及USB充电接口。
T5 EVO的动力配置因版本迭代有所区别。早期国内版及部分出口版搭载三菱1.5TD高性能发动机（型号4A95TD），最大功率145kW（约197马力），峰值扭矩285N·m。而狂飚版中高配车型换装东风集团自研的马赫动力1.5TD发动机（型号DFMC15TP1），最大功率同为145kW（约197马力），峰值扭矩提升至300N·m。此款动力系统曾入选“中国心”年度十佳发动机。
传动系统方面，全系匹配7速湿式双离合变速箱，其中早期版本采用格特拉克供货，后续狂飚版车型（马赫动力）采用麦格纳供货。驱动形式统一为前置前驱。加速性能方面，国内版0-100km/h官方加速时间为8.8秒，WLTC综合工况油耗低至6.6L/100km。新车只需加注92号汽油，在兼顾强动力表现的同时保持了较低的家庭使用成本。
底盘方面，T5 EVO全系搭载前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架组合，并配备了横向稳定杆。基于东风风行超级立方EMA底盘平台的加持，这套悬挂系统在保证乘坐舒适性的同时，提供了出色的侧向支撑和弯道稳定性。转向系统为电动助力转向（EPS），前/后制动器分别为通风盘式和实心盘式，标配电子驻车功能。全系轮胎规格标配235/55 R19。在2021年中国量产车性能大赛的专业赛道环节中，T5 EVO凭借偏运动的底盘调校和极高的底盘极限取得了优异成绩，展现出优于同级的操控稳定性。博世9.3版ESP车身稳定控制系统协助配合，优化了湿滑路面等动态场景的平顺性与安全性。
T5 EVO在智能座舱方面全系标配10.25英寸中控触摸屏及全液晶仪表盘，高配版本搭载Future Link 4.0腾讯智联系统。该系统整合了车载微信（支持语音收发信息、位置导航）、腾讯生态应用以及高精度全双工语音控制功能，语音识别率高达97%。全系标配车联网、OTA升级、蓝牙免提及远程控制功能，部分车型支持HUAWEI HiCar互联映射。
舒适性配置方面，新车全系标配多功能方向盘、自动空调、后座出风口及车内PM2.5过滤装置。高配版配备有NAPPA真皮打孔材质的运动风格座椅，并支持主/副驾电动调节、加热、通风及按摩功能（分挡位调节，可语音控制）。T5 EVO的长轴距优势保证了后排良好的纵向腿部空间，后排中央通道采用全平式设计，全车布设37处储物空间。
安全方面，T5 EVO车身高强度钢材应用比例达58%-76%，其中A柱、B柱加强件等关键部位应用先进热成型技术，零件抗拉强度高达1500MPa。车辆按照五星碰撞安全标准设计，车头及底盘分布溃缩吸能结构，且主被动防护到位。被动安全方面，高配车型配备6安全气囊（主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘）和主驾驶膝部气囊，全系标配ISOFIX儿童安全座椅接口。
智能驾驶辅助方面，新车搭载了基于Mobileye EyeQ4芯片的全速域L2+级ADAS系统，全车配置17颗传感器（含2个毫米波雷达）。核心功能包括ACC全速域自适应巡航（含高速及城市拥堵跟车场景）、AEB自动紧急制动（识别车辆/行人）、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标志识别等。顶配车型还提供APA自动泊车系统、透明底盘技术、盲区监测及倒车车侧预警等便利功能，有效减轻驾驶疲劳并补盲视野。前排全系标配预紧限力式安全带，同时车内搭载了PM2.5过滤及温度分区控制功能，协同优化恶劣环境下的车内安全与空气质量。
T5 EVO自上市以来，凭借犀利造型和“10万元级”定价策略，在国内紧凑型SUV市场中取得了不错表现。国内方面，T5 EVO上市初期曾创下单月销售近万台的业绩。海外布局方面，T5 EVO展现出极强的全球化适应性。2022年，T5 EVO通过阿里国际站数字平台在德国法兰克福AMF展上惊艳亮相，成功打开了欧洲汽车市场的数字化出口口。2026年1月，东风风行在埃及开罗的KD（散件组装）工厂正式投产T5 EVO，首辆本地组装车型驶下生产线。这意味着T5 EVO已从单纯的产品出口迈入“技术+制造+生态”的系统化出海阶段，该车型也是风行布局北非、辐射中东及欧洲市场的关键战略车型。2026年5月，该车以“Forthing T-FIVE”之名再度亮相波兰车展。
在质量保障方面，东风风行针对该车核心零部（发动机、变速箱）为首任车主提供终身质保服务，整车提供8年或16万公里超长质保。从市场意义来看，T5 EVO不仅是东风风行品牌从商用车基因转型为年轻化乘用车形象的启幕之作，更是中国汽车品牌通过设计反哺本土、利用技术整合与供应链深度出海，从而在全球市场重新定义“中国智造”合资平替价值的见证者。
