五菱云朵

车型概况

宝骏云朵是上汽通用五菱旗下宝骏品牌于2023年8月推出的五座纯电家用紧凑型轿车，国内亦常被唤作"五菱云朵"。车辆于2023年8月10日正式上市，搭载全新三电系统，并提供360公里与460公里两种CLTC续航版本，开启售价9.58万元至12.38万元。后续产品矩阵进一步扩展，最高配覆盖至14.58万元。全系标配136马力（100kW）高功率电机，车身结构采用5门5座设计，全系配备隐藏式电动门把手，定位为"大五座纯电家用车"，核心竞品直指比亚迪海豚，并在此后获得上海新能源送牌备案许可。

设计语言

宝骏云朵采用官方称为"天空美学"的设计理念，整体造型以圆润饱满为主基调。车头采用分层式造型，搭配贯穿式日间行车灯与多边形态远近光灯，从正面视角构成仿若微笑的表情，富有亲和力。车身侧面融入跨界风格设计，搭配150mm离地间隙与全景天幕，悬浮式大尺寸轮毂与隐藏式门把手提升整车的整体感与科技感。车尾同样配备贯穿式尾灯，尾部两侧呈向上弯折造型，点亮后辨识度突出。外观配色方面，首推"云海白""暮云紫""烟云青"等三款云系颜色。车身长宽高为4295mm×1850mm×1652mm，轴距为2700mm，以紧凑型车的外廓尺寸带来了越级的内部空间表现。

动力性能

宝骏云朵驱动系统搭载全新一代三电平台，全系标配最大功率为100kW的永磁同步电机，峰值扭矩为200N·m，最高车速达到150km/h。电池组采用磷酸铁锂电芯，兼容华霆、瑞浦兰钧、正力新能等多品牌电芯，电池容量提供37.9kWh与50.6kWh两种规格，分别对应CLTC综合续航360公里与460公里。电池结构应用CTP封装技术，电池冷却系统为液冷。全系车型均支持交流慢充与直流快充两种充电模式，其中460km续航版本快充从30%充至80%电量最快仅需30分钟，并可支持220V外放电功能。基础版本0至100km/h加速时间虽未普遍公开，但0至50km/h官方公布为4秒，城市通勤响应迅捷。

底盘与操控

底盘方面，宝骏云朵采用前置单电机前驱布局，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则为扭力梁式非独立悬架，但后桥关键部位采用1500MPa超高强度钢制造，其强度较同级车型的常规扭力梁提升约两倍。前副车架采用全框型三横两纵钢梁设计，以6点方式与车架连接，有助于优化力传导路径，保证行驶稳健性。全系标配蠕行功能、电子助力转向（EPS）与电子驻车（EPB），制动系统则配备E-booster电子制动系统，可进一步提升制动响应线性度与反馈脚感。整车采用24处优化声学包营造座舱NVH静谧环境，同时提供经济、标准、运动等多种驾驶模式适配不同驾驶需求。

座舱与配置

宝骏云朵座舱设计围绕舒适性与科技体验进行打造。内饰提供"绿宝石"与"黑珍珠"两种配色风格，座舱内的座椅采用厚实软弹的人造革材质，座椅表面以六边形纹理处理，官方称之为"云朵沙发"座椅，主驾支持6向电动调节，副驾支持4向电动调节。车内采用双辐式平底方向盘与电子怀挡换挡机构，全系标配8.8英寸悬浮式全液晶数字仪表屏，中控屏按配置不同分为10.1英寸（入门版）和15.6英寸悬浮式中控屏两种规格，搭载Ling OS 2.0智能车机系统，并支持4G网络服务、OTA远程升级与手机App互联。配置层面还提供360°全景影像（次低配及以上）、主驾驶车窗一键升降、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤装置、手机无线充电、256色氛围灯（460 Max版）等舒适与便利功能。后备箱基础容积为520L，后排座椅放倒后可扩展至最大1707L。

安全与智能驾驶

宝骏云朵安全维度涵盖被动防护与主动预警两大方向。在被动安全方面，车身采用三区五环超高强钢笼式结构，配备4个安全气囊与2个安全气帘，总计6个安全气囊。动力电池方面，云朵搭载五菱神炼电池，通过了中汽中心远超国标的"铁人三项"测试，包括40km/h刮底试验、42小时连续震动试验以及1小时浸水试验，并获得国家级动力电池品质挑战证书。

在主动安全与智能驾驶方面，宝骏云朵360 Pro及以上版本搭载由宝骏与大疆车载联合开发的"灵犀智驾2.0"系统，采用"强双目、强感知、弱依赖"的技术路线，未使用激光雷达与高精地图，感知硬件由800万像素惯导双目摄像头、4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头、1枚毫米波雷达以及12枚超声波雷达共同组成。功能层面提供行业首个可覆盖全国高速的"无图"高速智能领航辅助、记忆长度达1km的可跨层记忆泊车、循迹倒车等高阶智驾功能，以及0至130km/h全速域智能行车辅助、AEB主动紧急制动、车道偏离预警、前向碰撞预警和540°透明底盘全景影像等辅助系统。

市场表现与评价

宝骏云朵上市当晚订单即突破5000台，初期市场热度较高。然而伴随市场竞争加剧，进入2025年后月销量约为260辆，在国产紧凑型车市场中排名较为靠后。在海外市场，宝骏云朵以"Wuling Cloud EV"的身份在多个区域布局，其中印尼市场由五菱汽车位于芝卡朗的当地工厂以CKD散件组装形式生产，上市初期提供电池、电机与电控终身质保，在印尼PEVS电动车展上收获的订单量占五菱品牌纯电车型总订单的60.7%，成为品牌在当地的主力电动车型之一；香港市场则从印尼进口右舵版本，"一换一"售价约17.885万港元起。云朵在海外市场采用的前麦弗逊+后超高强度钢扭力梁的底盘结构获得部分测评对其行驶稳定性和滤振表现的中性至正面评价。行业认可方面，宝骏云朵在第十一届轩辕奖测评中获得智能泊车项目第一名的成绩。综合来看，宝骏云朵以均衡的产品力、灵犀智驾2.0系统的差异化高阶智驾体验以及在海外市场的针对性布局，构成了其与同级竞品竞争的核心价值。