名爵Marvel R

名爵Marvel R是上汽集团旗下名爵（MG）品牌的一款纯电动中型SUV，也是当时品牌电动化产品线中的旗舰车型，定位高于同品牌更早推出的名爵ZS EV。该车最早于2021年2月以“R汽车MARVEL R”之名在中国市场首发上市，是上汽乘用车旗下高端纯电品牌“R汽车”（后独立为飞凡汽车）的首款纯电SUV车型。在中国市场停产停售之后，上汽集团将Marvel R悬挂名爵“MG”品牌标识引入欧洲、东南亚等海外市场，继续销售了数年。

在中国国内市场，该车以“R汽车MARVEL R”名义销售，提供后驱版与四驱版两种驱动形式，厂商指导价区间为21.98万至23.98万元。截至2026年6月，Marvel R在中国国内已属于停售车型，但在海外市场（尤其是欧洲）仍有在售车源。Marvel R以“全球首款量产5G智能车”为传播标签，凭借三电机四驱带来的强劲动力、19.4英寸超大中控屏以及斑马智行Venus系统等核心技术卖点，在上市之初即成为上汽在电动化与智能化领域的旗舰级产品之一。

设计语言

Marvel R在外观上采用了“集智设计”理念，整体造型以简约、科技和前卫为主基调。前脸采用电动车标志性的封闭式“环宇之光”贯穿式LED日间行车灯，两侧大灯组以分体式布局，下方进气口和保险杠采用了复杂的线条勾勒，营造出低俯的运动姿态。车身侧面线条流畅，采用了隐藏式车门把手，并搭配大尺寸轮毂，整体设计被认为是MG品牌在摆脱传统的“亚洲审美代码”（如大量镀铬和夸张标识）后向欧洲高档风格靠拢的尝试。

车身尺寸方面，Marvel R的长宽高分别为4674mm、1919mm、1613mm（后期及海外版数据），轴距达到2804mm。车身宽度超过1.91米，在当时的同级别纯电SUV中属于较宽车身，带来了稳健的视觉重心和宽裕的车内横向空间。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，配合宽大的车肩造型，呈现出扎实厚重的视觉效果。

内饰方面，Marvel R最显著的特征是采用了19.4英寸超大纵向悬浮式中控触摸屏，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，形成了极具科技感的交互环境。座舱内部大面积采用皮革包裹与双缝线工艺，配合隐藏式空调出风口、两辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构，在科技感与豪华感之间取得了较好的平衡。

动力性能

Marvel R提供后置后驱与三电机四驱两套动力系统，均搭载容量为70kWh的三元锂电池组。

后驱版采用双电机后置布局，系统综合最大功率137kW（约186马力），峰值扭矩410N·m，0-100km/h加速时间为7.9秒，最高时速可达200km/h。

四驱版在后置双电机的基础上，在前轴额外增加一个电机，构成三电机四驱布局，系统综合最大功率222kW（约302马力），峰值扭矩高达665N·m，0-100km/h加速时间缩短至4.9秒，最高时速同样为200km/h。后驱版WLTC工况纯电续航里程为402公里，四驱版WLTC工况续航里程为370公里。

充电方面，Marvel R支持直流快充，使用快充桩可在43分钟内将电量从5%充至80%，同时搭载11kW的三相交流充电机，慢充完全充满约需7小时。此外，该车还支持V2L（对外放电）功能，可为外部电器设备供电。

底盘与操控

Marvel R全系采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的结构组合，后悬挂摆臂使用了较多的铝铸件材质，有助于降低簧下质量，提升悬挂响应速度。驱动形式根据版本分为后置后驱（后驱版）和电动四驱（三电机四驱版），全系均为两挡自动变速箱。

车辆提供经济（ECO）、普通（NORMAL）和运动（SPORT） 三种驾驶模式，以及三挡可调的动能回收强度，均设置有实体按键供驾驶者盲操作。经济模式下动力输出柔和，旨在提升续航表现；运动模式下动力响应最为激进，电门踏板灵敏度显著提升，可充分发挥665N·m的最大扭矩潜力。动能回收即使调至最强挡，减速感也较为渐进，不会产生突兀的拖拽感。底盘调校偏向扎实，而非一味追求软性舒适，在平坦路面上整体感较强，但在四轮同时经过不平整路面时，后桥会表现出一定的松散感和弹跳。

座舱与配置

座舱是Marvel R最核心的差异化卖点之一。全车标配19.4英寸纵向悬浮式中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘，车机系统为上汽专属定制的斑马智行Venus系统，采用联发科6核MTK芯片与4GB内存，中控屏表面覆盖康宁大猩猩玻璃面板。车机支持智能语音交互、4G车联网、OTA在线升级及WIFI热点等功能。全系标配360°全景影像、全景天窗、电动尾门、前排座椅加热、主副驾座椅电动调节、双温区自动空调及车载空气净化系统（含PM2.5监控与过滤、负离子发生器）。

PRO版（高配）在此基础上增加了BOSE Premium剧院级9扬声器音响系统、64色音乐律动氛围灯、前排手机无线充电、前排座椅通风、真皮打孔+Alcantara拼接座椅，以及FACE-ID面容识别等功能。前备厢容积为150升（仅后驱版），后备厢常规容积为357升，后排座椅放倒后可扩展至1396升。

安全与智能驾驶

安全方面，Marvel R车身采用了高达74% 的高强度钢占比，电池包按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级标准设计，具备IP67/IP69K防水防尘等级，并成功通过了360度电池斜柱碰撞测试。全系标配前排正面气囊、前排侧面气囊和侧气帘。

智能驾驶方面，Marvel R搭载R Pilot基础辅助驾驶系统，核心功能涵盖全速域自适应巡航（ACC）、前方碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、车道偏离纠正、车道居中保持、后视镜盲区监测、变道盲区辅助提醒、开门警示及倒车后方盲区监测等，功能等级达到L2级智能辅助驾驶。高配PRO版可额外选装R PILOT智驾成长包，升级至5G双擎智能处理系统并增加5个视觉感知硬件和2个雷达感知硬件，可解锁自动辅助变道、红绿灯视觉识别与控制、智能召唤、融合式全自动泊车以及高快领航辅助等进阶功能，并可支持5G V2X车路协同场景。全车感知硬件总数最多可达28个（含17个雷达传感器和11个摄像头），为智能驾驶功能提供了充分的硬件基础。

市场表现与评价

Marvel R在中国市场上市后，销量表现相对低迷。据公开数据显示，上市当年个别月份销量仅约323辆，在同级SUV销量排名中处于靠后位置。其在国内市场的存在周期较短，随着上汽集团将“R汽车”品牌独立并定位为“飞凡汽车”，Marvel R未推出换代产品，最终逐步退出中国市场，其市场地位由飞凡R7等后继车型所接替。

相比国内市场的平淡表现，Marvel R在海外市场获得了更长的生命周期和更高的关注度。2021年至2022年间，上汽集团将该车以“MG Marvel R”名义陆续导入德国、法国、西班牙、意大利等欧洲主要市场，以及东南亚等地区。在欧洲，其两驱版起售价约为39,990欧元，四驱版起售价约为47,990欧元，结合悬挂MG品牌标识及相对较低的价格策略，在竞争激烈的欧洲纯电SUV市场中赢得了部分消费者的认可。据统计，2023年第一季度，名爵Marvel R的海外销量约为1909辆；同年1至5月在法国市场的纯电车型销量排名中位列第28名，当期销量为697辆。该车还与MG ZS EV、MG4等车型共同构成名爵在欧洲市场的纯电产品矩阵，为品牌在海外新能源市场的快速扩张提供了重要支撑。

市场评价方面，Marvel R的核心优势集中在极具视觉冲击力的19.4英寸中控大屏与斑马Venus智能座舱系统、四驱版4.9秒的强劲加速表现以及丰富的标准配置；后备厢容积偏小（常规357升）、悬架在极端不平路面下车身整体感欠佳等则是用户反馈中较为集中的不足之处。总体而言，Marvel R是上汽集团在纯电SUV领域从中国走向全球的一次重要尝试。尽管它在国内市场的存续时间较为短暂，但作为上汽电动化与智能化技术集成的阶段性成果，以及名爵品牌在欧洲电动化市场的探索性产品，Marvel R在中国品牌纯电SUV走向海外的进程中具有不可忽视的探索意义与历史价值。