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AION Y Plus是广汽埃安新能源汽车股份有限公司旗下的一款纯电动紧凑型SUV，是AION Y（2021年4月首次上市）的升级版车型，于2022年9月27日正式推向市场。该车基于广汽AEP2.0纯电专属平台打造，是埃安品牌的核心销量支柱之一，主打“百变大空间”和“高性价比”。
截至2026年6月，最新的2025款AION Y Plus已于2025年6月正式上市，共推出4款配置车型，分别为430智享版、510智享版、510智豪版和610智享版，官方指导价区间为9.98万元至12.38万元。其中，510智享版和610智享版相比前代价格均有大幅下调，610km续航版本的价格降幅高达2.2万元。
该车以“小车身、大空间”为独特设计理念，凭借出色的空间利用率、可靠的弹匣电池技术和极具竞争力的价格，在同级市场中形成了较强的差异化竞争力，是10万级纯电动SUV市场中极具代表性的车型之一。
AION Y Plus延续了AION Y的家族化设计语言，整体风格年轻时尚。前脸采用封闭式格栅设计，两侧配备极具辨识度的“天使之翼”LED大灯组，内部为点阵式LED光源，点亮后视觉效果突出。下包围部分设有梯形贯穿式进气口，丰富了车头的层次感。
车身侧面线条简洁流畅，采用四轮四角的独特设计，既保证了车内空间的最大化，也营造出紧凑有力的视觉姿态。车辆配备弹出式隐藏门把手（高配为电动式）和五辐式低风阻轮毂，运动气息较强。车身尺寸方面，长宽高分别为4535mm、1870mm、1650mm，轴距为2750mm，相比AION Y车长增加125mm。车尾部分，采用贯穿式熏黑尾灯设计，中央的品牌LOGO融入灯带并具备发光效果，点亮后科技感十足。漆面方面，提供多达13种个性配色可选，充分满足年轻用户的个性化需求。
内饰方面，AION Y Plus采用简约现代的设计风格，中控台大量采用平直线条，配有三辐式D型平底多功能方向盘和电子怀挡换挡机构，代替了老款车型的旋钮式换挡。内饰新增“零焦绿”等多款主题色，整体科技感与运动感并重。
AION Y Plus全系采用前置单电机前驱布局，搭载七合一高效电驱系统，提供高低功率两种电机版本。低功率版本最大功率100kW（约136马力），最大扭矩176N·m；高功率版本最大功率150kW（约204马力），峰值扭矩225N·m。0-100km/h加速时间约9.8秒，最高车速均为150km/h。
电池方面，全系搭载广汽埃安新一代弹匣电池，采用磷酸铁锂化学体系，提供三种容量选择：49.75kWh、58.4/58.9kWh和68.2kWh，对应CLTC工况续航里程分别为430km、510km和610km。新一代弹匣电池通过针刺试验不起火，安全性大幅提升。
充电方面，支持直流快充，快充功率达90kW，30%至80%电量充电时间约24分钟，慢充功率为6.6kW，0%至100%充电约需9.5小时。除入门版外，全系标配热泵空调系统，在低温环境下可有效降低能耗损失。510智享版及以上车型还支持V2L对外交流放电功能，可在户外应急使用。
底盘方面，AION Y Plus采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合，前制动器为通风盘式，后制动器为盘式（实心盘），驻车方式为电子驻车。驱动形式为前置前驱，转向系统为电动助力，助力力度轻盈。轮胎规格为215/55 R17，可选装18英寸和19英寸轮毂。车身整备质量约1720kg，满载质量为2180kg，最小离地间隙为150mm，最小转弯半径为5.5m。
在实际驾驶体验中，底盘调校整体偏向舒适，能够较好地过滤路面细碎颠簸和震动，在城市路况下表现稳健。转向指向性良好，几乎无虚位感，但在连续弯道中因后悬为非独立结构且整车重心较高，车身侧倾相对明显。车辆提供经济、普通、运动、个性化等多种驾驶模式，满足不同路况和驾驶需求。
智能座舱方面，AION Y Plus全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控触摸屏，采用ADiGO SPACE智能座舱系统，搭载高通骁龙6125车机芯片。车机系统支持Carlink/HUAWEI HiCar 4.0手车互联、卫星导航（高德地图，支持红绿灯读秒）、智能语音助手（主副驾双音区识别）、OTA远程升级等功能。UI界面经过优化，操作响应较为流畅。
座椅采用5座布局，材质为织物或仿皮。510智豪版是唯一搭载主驾座椅电动调节/通风/加热功能的车型，其余版本仅支持座椅手动调节。新车最大空间亮点在于：前排座椅全平放倒后秒变1.8m双人大床，前后排座椅全平放倒后可形成约5㎡的超大平整空间。后排车门具备近90°的大角度开启，便于上下车和装载大件物品。后备厢常规容积为405L，后排座椅支持40:60比例放倒，可进一步扩展至1200L。
其他舒适配置方面，配备自动空调（带后排出风口）、6声道扬声器、自动大灯、雨量感应式雨刷、手机无线充电、无钥匙进入/一键启动、车顶行李架及前排无钥匙进入等功能。
被动安全方面，AION Y Plus采用高强度笼式车身结构，标配主副驾驶安全气囊和前排侧安全气囊，但未配备前后排头部气帘。全系标配胎压监测、ISO FIX儿童座椅接口及前排安全带未系提醒。
主动安全方面，全系标配ABS防抱死系统、电子稳定控制系统、自动驻车、倒车雷达及倒车影像等功能。智能驾驶方面，各车型差异较大：入门版仅提供定速巡航功能；510智豪版搭载广汽GSD智能驾驶辅助系统，支持L2级辅助驾驶，包括全速域自适应巡航（ACC）、主动刹车（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）、交通拥堵辅助（TJA）和智能巡航辅助（ICA）等功能，同时配备540°全景影像（含180°透明底盘） 和并线辅助功能。需要注意的是，610智享版并未搭载上述L2级辅助驾驶功能，510智享版也仅提供基础定速巡航。此外，2024年推出的510智驾版和610智驾版（售价14.58万元起）则完整配备了ADiGO PILOT 3.0系统，具备完整的L2级辅助驾驶能力。
AION Y Plus是广汽埃安品牌的销量担当之一。截至2025年6月，AION Y系列（含AION Y及Y Plus）累计销量已突破52万台。2025年4月，AION Y Plus单月销量为7364辆，在紧凑型SUV新能源市场中排名第8。在2026年第一季度（截至3月）两厢车销量榜中，AION Y Plus以3.6万台位列第二。但品牌整体销量面临下行压力：2025年广汽埃安全年销量为29万辆，同比下滑22.62%，AION Y的年销量从15.6万辆降至7.8万辆。
市场分析指出，AION Y Plus的一大特征在于其B端市场占比较高，在网约车领域随处可见其身影，这也使其长期被贴上“网约车之王”的标签。为打破这一标签、加速向C端个人市场渗透，埃安于2026年初发布了基于AION Y Plus深度迭代的新车型埃安N60，将全系标配激光雷达、零重力按摩座椅和高阶智驾功能，电机功率提升至165kW，CLTC续航最高630km，尺寸也有所增大。目前，2025款AION Y Plus依然在售，与N60形成新旧双线并行策略。
竞品方面，AION Y Plus主要对标比亚迪元PLUS、吉利银河E5、广汽丰田铂智3X等纯电动紧凑型SUV，在空间利用率和价格方面具有明显优势，但在智能驾驶和芯片算力上与部分竞品相比略有差距。用户口碑中，其宽敞的后排空间（实测腿部空间超两拳、地板纯平）、灵活多变的座椅布局和弹匣电池的安全性广受好评，但后悬挂扭力梁结构、部分车型智能配置的减配以及品牌在个人消费市场的影响力不足，也构成了用户普遍反馈的痛点。
