广汽M6

传祺M6是广汽乘用车旗下广汽传祺品牌的一款紧凑型MPV（多用途汽车），最早于2019年上市，由先前推出的传祺GM6更名而来。作为广汽传祺布局家用MPV市场的核心车型，M6精准切入10万至15万级家用MPV细分市场，主打“真七座、大空间、高性价比”，主要满足多孩家庭及商务接待双重出行需求。2022年10月M6推出年度改款，采用凌云翼3.0家族设计语言；2024年4月，M6 MAX版本在北京车展首发亮相，前脸全面革新；2025年7月及2026年5月，M6 MAX豪华版与2026款M6 MAX相继上市，进一步强化了智能化配置。截至2026年6月，2026款M6 MAX全系指导价为9.98万至11.98万元，叠加政企双补后终端售价可低至8.88万至10.76万元。

设计语言

传祺M6家族历经多次设计迭代。早期车型采用“凌云翼3.0”家族设计语言，前脸以大尺寸多横幅进气格栅搭配矩阵式全LED大灯为主特征。车身侧面运用悬浮式车顶设计，配合B/C柱隐藏化处理及流畅的贯穿式腰线，赋予车身灵动轻盈的视觉效果。2025年起，M6 MAX系列引入全新的“龙颜”设计语言，前脸换装超大尺寸直瀑式进气格栅（九重天横向延展格栅），格栅内部以28道横向辐条象征农历节气，搭配保险杠两侧刀锋式导流槽，大幅提升了前脸的视觉冲击力与辨识度，整体造型向旗舰车型M8宗师版靠拢。LED前大灯融入龙首高昂意象，内置三折线日行灯，夜间辨识距离达300米。车尾延续贯穿式LED尾灯设计，内嵌264颗LED光源，制动点亮响应时间快至0.3秒，牌照框区域采用六边形内凹设计，与车头形成“天圆地方”呼应。内饰方面，早期车型提供玄紫雅黑双拼内饰方案，搭配门板丝缎电镀饰条、座椅绗缝打孔等工艺细节提升质感。2026款M6 MAX换装悬浮式大屏与电子怀挡设计，大幅减少物理按键，中央通道释放出无线充电板与双杯架空间，整体风格向新能源车型靠拢。

动力性能

传祺M6全系搭载广汽传祺钜浪动力第三代1.5T GDI涡轮增压直喷发动机（型号4A15J2），发动机采用350bar高压缸内直喷系统及米勒循环技术，最大功率130千瓦（约177马力），峰值扭矩270牛·米，峰值扭矩在1400至4500转/分钟的宽泛转速区间内持续输出。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱（7DCT），采用湿式结构以提升散热性能与耐久性。官方0至100公里/小时加速时间为9.4秒，最高车速190公里/小时。燃油经济性方面，WLTC综合工况油耗为7.22升/100公里，NEDC工况油耗为6.5升/100公里，需加注92号及以上标号汽油。实际路测中，城市拥堵路况（平均车速18公里/小时）油耗约为8.5至10.5升/100公里，高速巡航时可降至6至7升/100公里。油箱容积为52升，综合续航里程约700公里以上。

底盘与操控

传祺M6全系采用前置前驱布局，底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。后悬挂采用扭力梁结构，不仅是出于成本控制的考量，同时也为第三排座椅的收纳布局留出了更多地板空间，实现第三排座椅完全放平的功能。悬挂调校整体偏向舒适取向，小幅度颠簸过滤较为充分，但在通过减速带时车尾存在较为明显的二次弹跳现象；高速过弯时车身侧倾角度实测约15°，较采用多连杆悬挂的竞品大3至5°，操控极限有所受限。转向系统采用电动助力转向，最小转弯半径5.8米，优于本田奥德等同级MPV产品。制动系统为前通风盘式与后盘式制动的组合，标配电子驻车，轮胎规格为215/55 R17。车辆提供标准、节能、运动等驾驶模式，整体底盘调校以日常通勤的平顺性与空间灵活性为优先目标。

座舱与配置

传祺M6座舱以空间灵活性与实用配置为核心卖点。全系采用2+2+3七座布局，第二排配备独立座椅，支持前后滑动（最大范围175毫米）及靠背角度调节（最大140°），第三排座椅可向前翻折形成纯平地台，实现后备箱容积从324升至1100升的大幅扩展，可完成“真七座”与“大四座”模式的便捷切换。座舱智能化配置随车型迭代逐步升级：2025款M6 MAX全系标配7英寸全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控触控屏组成的双联屏系统，内置车机系统支持苹果CarPlay、百度CarLife及华为HiCar手机无感互联，部分版本还支持4G车联网功能。2026款M6 MAX进一步升级为10.25英寸+15.6英寸双屏系统，并首次搭载ADiGO 6.0智驾人机交互系统，预装高德地图810版本。舒适配置方面，高配版本提供主驾驶座椅6向电动调节及腰部支撑调节、前排座椅加热、双区自动恒温空调、8扬声器音响系统、电动尾门等。全车提供多处置物空间，第三排独立空调出风口、二排小桌板等细节配置提升了家庭出行的便利性。

安全与智能驾驶

在主动安全与智能驾驶辅助方面，传祺M6家族呈现显著的分层配置策略。高配版本搭载L2级智能驾驶辅助系统，核心功能涵盖全速自适应巡航（ACC）、交通拥堵辅助（TJA）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）、前向碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）等。360度全景影像及透明底盘功能在高配车型上亦有配备，辅助提升泊车及窄道行驶的安全性。被动安全方面，全车标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后贯穿式侧气帘，高配版本还提供6安全气囊布局。整车乘员舱高强度钢使用比例达93%，有效提升车身结构刚性。需要注意的是，低配车型安全配置与高配版本存在较大差距，部分配置车型仅配备2个安全气囊且缺乏主动安全功能。

市场表现与评价

传祺M6上市早期取得了较为可观的销量成绩，截至2022年5月累计销量已超13万辆，曾位居10至15万级家用MPV市场销量榜首。然而，自2024年以来，市场环境的变化导致其销量出现明显下滑：2024年全年销量为48,362辆，2025年全年销量下滑至25,942辆，同比跌幅达46.4%。2026年1至4月，月销量波动在1,146辆至2,912辆之间，其中4月销量为1,146辆，在MPV市场中排名第25位。尽管销量有所回落，广汽传祺MPV家族累计销量已突破86万辆，连续多年位居中国品牌MPV销量前列，M6作为家族核心产品仍保有稳固的用户基础。在竞争格局中，M6的主要竞品包括上汽大通G50、五菱佳辰、比亚迪宋MAX等，其核心优势集中在空间灵活性、燃油经济性及终端价格竞争力等方面，但在新能源转型、智能化体验及低速NVH静谧性方面与新一代竞品存在一定差距。作为广汽传祺在家用MPV市场的关键布局，M6通过M6 MAX版本的持续迭代与价格策略调整，当前仍在10万级家用MPV细分市场中保持较为重要的市场地位。