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迈凯伦570S是英国汽车制造商迈凯伦于2015年推出的中置引擎超级跑车，是迈凯伦运动跑车系列（Sports Series）的首款产品。该车型于2015年上海车展完成全球首发，定位介于540C与650S之间，是迈凯伦品牌向更广泛消费群体拓展的关键战略车型。
570S定位为入门级超级跑车，是迈凯伦品牌三个产品等级中运动跑车系列（Sport Series）的代表作。其名称含义清晰——“570”代表发动机最大输出功率为570马力，“S”则代表运动（Sport）。新车提供硬顶Coupe和软顶敞篷Spider两种车身结构，敞篷版采用三段式折叠硬顶设计，可在15秒内完成开合。新车指导价区间为243.6万至270.8万元，2015年上市时入门售价为255.6万元。主要竞争对手包括保时捷911 Turbo、奥迪R8及梅赛德斯-AMG GT等豪华跑车。该车型已于2020年停产，目前在市场上以二手车流通为主。
570S的外观设计延续了迈凯伦家族的设计基因。前脸采用与650S相似的设计思路，配备回旋镖式LED大灯和贯穿式导流口。车身尺寸为4530mm（长）×1930mm（宽）×1202mm（高），轴距2670mm。标志性的碳纤维剪刀门（二面角门）是迈凯伦车型最具辨识度的设计特征。车身侧面设有大型导流板，自后翼子板延伸至前翼子板，为整车注入强烈的动感气息。敞篷版（570S Spider）采用三段式折叠硬顶设计，可在15秒内完成开合。
内饰方面，570S采用悬浮式中控台设计，配备三辐式平底方向盘、7英寸中控显示屏和圆形空调出风口。整个中控台以真皮包覆，储物空间较迈凯伦此前车型得到大幅扩展。座舱设计在保留纯粹驾驶导向的同时，显著提升了豪华感与日常实用性。
570S搭载迈凯伦M838TE型3.8升V8双涡轮增压发动机。该发动机以650S的M838T发动机为蓝本，但30%的零部件经过更新，调校也与650S有所不同。最大功率419kW（570马力） /7400-7500rpm，峰值扭矩600N·m /5000-6500rpm。发动机红线转速达8500rpm。传动系统匹配7速SSG无缝换挡双离合变速箱。
性能方面，570S Coupe 0-100km/h加速仅需3.2秒，0-200km/h加速为9.5-9.6秒，最高时速达328km/h。敞篷版0-60mph加速为3.1秒。车辆采用前42.5%/后57.5%的重量分布设计。NEDC综合油耗为10.7L/100km。
570S基于迈凯伦碳纤维MonoCell II单体座舱打造。这一技术源自迈凯伦于1981年推出的全球首款碳纤维F1赛车MP4/1，是迈凯伦品牌的核心技术传承。悬架系统采用前后铝合金双A臂设计，搭配自适应减震器与防倾杆。与采用主动液压悬架的720S不同，570S采用传统的钢制螺旋弹簧悬架，操控反应清脆且灵敏。
驱动形式为中置后驱。车辆标配碳陶瓷刹车系统，100-0km/h制动距离为30.5米。轮胎规格为前225/35 R19、后285/35 R20，标配倍耐力P Zero Corsa轮胎。车辆配备刹车转向技术（Brake Steer），在弯道中通过对内侧车轮轻微施加制动力来提升操控敏捷性。
570S的驾驶模式分为Handling（操控）与Powertrain（动力传动）两部分独立调节，每部分均提供Normal（普通）、Sport（运动）与Track（赛道）三个挡位。这一设计允许驾驶者根据偏好自由组合操控响应与动力输出特性。
570S座舱配备7英寸中控触摸屏，支持导航、蓝牙电话/音乐、USB输入等基础功能。音响系统标配8扬声器配置，可选装Bowers & Wilkins 12扬声器音频系统。敞篷版仪表板可显示轮胎温度及电池寿命预测天数等实用信息。
舒适配置方面，车辆提供手动调节座椅与手动调节转向柱，可选装碳纤维内饰组件。570GT作为570S的公路旅行版本，在储物空间和乘坐舒适性方面进一步提升。
被动安全方面，570S配备双前座正面气囊与双前座侧面气囊。主动安全方面，车辆标配防抱死制动系统（ABS） 、电子稳定控制（ESC） 、牵引力控制系统（TCS） 、制动力分配系统与刹车辅助系统。
驾驶辅助方面，车辆配备坡道起步辅助、前部抬升系统（Nose Lift）、前后驻车雷达与倒车影像。便利配置还包括蜂鸣式倒车辅助、光感应自动头灯、雨滴感应雨刷及电动窗防夹功能。
570S作为迈凯伦运动跑车系列的首款产品，凭借相对亲民的定价和纯粹的驾驶体验，在全球超级跑车市场中占据独特位置。2019款车型于2021年4月上市，符合国六排放标准。2022年，迈凯伦推出纪念创始人Bruce McLaren的570S M2B Edition特别版。
媒体与车主评价方面，570S的碳纤维MonoCell II底盘带来的极致路感反馈备受赞誉，被评价为让驾驶者与车辆形成深度连接。转向系统精准且沟通感强，迈凯伦坚持使用液压转向辅助而非电动助力，使其路感反馈优于多数竞品。底盘质感被形容为异常的“整”和硬朗，贴地感极强。然而，570S也存在保值率较低、人机交互系统相对老旧及部分小毛病等不足。
570S于2020年停产，其在迈凯伦阵容中的位置被更注重豪华与舒适性的GT车型所取代。真正意义上的精神继任者则是2022年推出的Artura——一款搭载V6插电混动系统的新一代超级跑车。从2015年到2020年，迈凯伦570S在短短五年的生命周期中，以碳纤维单体壳技术、中置后驱布局与纯粹的驾驶沟通感，在超级跑车领域书写了属于自己的篇章。
