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iCAR 03T是奇瑞汽车旗下iCAR品牌推出的一款纯电动紧凑型SUV，是基于iCAR 03车型打造的硬派风格增强版本。该车于2024年8月30日在第二十七届成都国际汽车展览会正式上市，推出两驱长续航版和四驱长续航版两个版型，官方指导价区间为13.98万元至14.98万元。置换补贴后起售价可低至11.48万元和12.48万元。车辆通过增加越野风格外观套件、升高底盘、配备智能电控四驱系统及L2++级智能驾驶辅助等强化手段，在原iCAR 03基础上提升了视觉冲击力和越野实用性，定位面向追求个性化表达与轻度户外探索的年轻消费群体，与宋Pro新能源、哈弗枭龙等车型形成竞争关系。
iCAR 03T在外观上延续了iCAR 03“方盒子”硬派造型的设计语言，同时以更具攻击性的姿态加以呈现。前脸更换了更为粗壮的保险杠并取消了品牌LOGO，搭配黑色宽体轮眉，使整车视觉宽度明显增加。车身采用双色悬浮车顶设计，提供经典红黑等多种配色方案，营造出更加运动化的视觉效果。车尾保持了方正造型，竖状布局的尾灯点亮后辨识度较高，外挂式“小书包”储物盒与前后保险杠实现前后呼应的设计统一，整体野性气息进一步增强。
车身尺寸方面，iCAR 03T长宽高为4432mm×1916mm×1741mm（部分数据为4433mm×1916mm×1741mm），轴距为2715mm。相比iCAR 03，长度增加27mm，宽度增加6mm，高度增加26mm，轴距保持不变。作为强化通过性的关键参数，iCAR 03T的离地间隙相比iCAR 03提升了25mm至225mm，涉水深度提升25mm至625mm，接近角和离去角均相应增大。这组通过性数据在同级城市SUV中处于突出位置，为轻度越野场景提供了必要的物理基础。
内饰方面，iCAR 03T基本延续了iCAR 03的整体布局，T型平直的设计语言与外观的硬朗风格相呼应。配备9.2英寸全液晶数字仪表盘与15.6英寸悬浮式中控大屏的双屏组合，换挡机构采用水晶旋钮式设计，方向盘采用皮质包覆，整体在保持粗犷风格的同时不失科技感。
iCAR 03T全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池组，电池能量为69.77kWh，支持液冷温控，全系不支持换电。动力系统提供后置单电机后驱与前后双电机四驱两种规格。两驱版搭载最大功率135kW（约184马力）、峰值扭矩220N·m的永磁同步电机，CLTC纯电续航里程为520km。四驱版系统综合功率达205kW（约279马力），综合扭矩385N·m，CLTC纯电续航为501km。充电方面，全系支持直流快充，最大快充功率为85kW，从30%电量充至80%约需30分钟。
动力配置方面，两驱版与四驱版除动力差异外，在其余核心配置上保持高度一致，用户可根据对续航里程与越野能力的不同侧重进行选择。
底盘方面，iCAR 03T采用前麦弗逊式独立悬架与后H臂多连杆式独立悬架的组合（H臂结构属于多连杆式独立悬架），这一同级较为先进的结构为底盘质感与操控响应提供了基础保障。四驱版搭载iWD智能电控四驱系统，可在两驱与四驱之间智能切换，并根据路面附着情况实时分配前后轴扭矩。车辆配备多种驾驶模式，包括雪地、沙地、泥地、越野等五种全地形模式，可针对不同路况调整动力输出与车辆动态控制逻辑。
得益于升高的悬架系统与225mm的最小离地间隙，iCAR 03T在非铺装路面上的通行能力得到显著提升。接近角、离去角与纵向通过角均处于同级较高水平，结合四驱系统在复杂路况下的智能扭矩分配能力，车辆在应对轻度越野场景时具备一定的脱困与通过能力。
iCAR 03T的座舱智能化配置在同价位车型中处于领先水平。全系标配9.2英寸全液晶数字仪表盘与15.6英寸悬浮式中控大屏，车机系统内置高通骁龙8155高性能座舱芯片，算力与运行速度优于同级竞品。中控屏采用卡片式UI设计，交互逻辑清晰直观。车机支持OTA远程升级、车联网、华为HiCar手机互联映射、智能语音控制（支持可见即可说）以及手机App远程控车等功能。此外，车辆前排配备50W高效无线充电面板，方便手机快速补能。
舒适配置方面，座椅采用仿皮材质包裹，四驱版进一步增配座椅加热、按摩及通风功能，后排支持座椅加热和靠背调节。音响系统采用8扬声器配置（部分高配版本可升级至12扬声器），支持蓝牙音乐、车载KTV等功能。空调为双温区自动恒温空调，部分版本配备热泵空调系统以降低冬季能耗。方向盘换挡与座椅记忆功能等细节配置也进一步提升了驾乘便利性。
智能驾驶辅助是iCAR 03T的核心产品亮点之一。iCAR 03T全系标配L2++级高阶智能驾驶辅助系统，而非L2级别，实现了“高阶智驾平权”的产品理念。该系统能够实现高速领航辅助、城市记忆行车（中低速记忆行车）、跨层记忆泊车等进阶功能。其中，城市记忆行车功能可支持最长150km的行驶路径记忆，最多可存储10条路线，在固定通勤场景中具备较高的实用价值；跨层记忆泊车功能则适用于多层地下车库等复杂泊车场景，用户完成一次泊车后车辆即可记忆路线并自主完成后续泊入操作。
感知硬件方面，在原有7颗高清摄像头的基础上，新车新增3颗毫米波雷达与8颗超声波雷达，以融合算法持续优化在雨雾、强光等复杂环境下的识别效率。主动安全方面，配备全速域自适应巡航（ACC）、自动紧急刹车（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道保持辅助（LKA）、并线辅助、盲点监测等功能，构建了从感知到干预的完整主动安全链路。
被动安全方面，iCAR 03T采用全铝笼式车身结构，车身为高强度铝合金与钢的混合材料构建，车身扭转刚度达31812N·m/deg，处于同级领先水平。车辆搭载主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘（高配版），并配备540°高清全景影像（含透明底盘功能），可实现底盘下方路况的实时显示，辅助驾驶员在越野或复杂泊车场景中精准判断障碍物位置。
iCAR 03T上市后凭借硬核的越野外观、L2++级高阶智驾全系标配策略以及合理的定价体系，在紧凑型纯电SUV市场中形成了一定的差异化竞争优势。上市初期，凭借iCAR 03与03T家族的双车组合，在方盒子SUV细分市场中曾跻身月销量前列，iCAR 03曾在2024年7月方盒子销量榜单中位居第六名且是唯一上榜的纯电SUV。然而，随着同品牌后续车型对产品体系的影响，以及智能驾驶技术迭代速度的加快，iCAR 03T的市场热度出现了明显下滑。公开数据显示，该车型在2026年3月的单月销量已降至极低水平，甚至出现0辆的月销量数据，表明市场关注度经历了从高到低的快速变化。
口碑方面，用户普遍认可iCAR 03T的高阶智驾全系标配策略、硬朗的方盒子外观设计以及高通8155芯片带来的流畅交互体验。批评意见主要集中于快充功率在2025年已不具备行业优势（30分钟30%-80%的充电速度仅为行业及格线）、高速行驶时因方盒造型导致的风噪偏大以及部分用户反馈的车机系统OTA更新滞后等方面。
总体来看，iCAR 03T作为iCAR 03的硬派增强版本，在设计、配置与智驾能力上实现了全面升级，成功填补了iCAR 03与更高阶专业越野车之间的市场空白。尽管在上市后期遭遇了销量波动，但其在产品定义上“全系标配高阶智驾+硬派方盒造型+亲民售价”的组合策略，对行业同价位纯电SUV的竞争格局产生了一定的示范效应，也为年轻用户提供了一款兼顾城市通勤与个性表达的高性价比入门纯电越野车选择。
