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哪吒AYA是合众新能源汽车有限公司旗下哪吒品牌推出的一款纯电动小型SUV，定位为“五座大空间智能纯电SUV”，是品牌年轻化战略的核心车型。该车型于2023年8月正式上市，作为哪吒V的换代产品，在命名上以三个字母诠释年轻态度——Active代表活力生活方式，Young代表个性主张，Amazing代表创造惊喜。相比前代车型，AYA在外观设计、智能座舱、续航能力等方面进行了全面升级，主要面向追求高性价比与科技体验的年轻首购群体。
哪吒AYA定位于纯电动小型SUV市场，车身尺寸为长4070mm、宽1690mm、高1540mm，轴距2420mm，采用5门5座布局。核心卖点包括5座大空间、14.6英寸中控大屏、L2级智能驾驶辅助（选装）以及401km CLTC续航，官方指导价区间为6.98万-8.88万元。主要竞品包括比亚迪海鸥、五菱缤果、零跑T03等同价位纯电小型车。
市场表现方面，哪吒AYA早期凭借高性价比策略取得了不错的销量成绩，有分析指出其单月销量一度稳定在5000台以上。但随着市场竞争加剧，改名后的AYA销量出现明显下滑，有评论认为“哪吒V改名哪吒AYA后，销量下滑严重，之前靠着小车薄利多销撑数字，现在不行了”。截至2026年，该车型仍维持销售状态，但在消费者投诉平台上出现了关于售后服务网络收缩、动力电池衰减等问题的反馈。
哪吒AYA的外观延续了品牌“自·信·在”的设计理念，同时首次引入“宇宙”设计灵感。前脸采用封闭式格栅设计，搭配名为“星耀”的点阵式中网，内部48颗星辰按韵律排列，配合“银河”电镀饰条，整体视觉效果精致且具有辨识度。LED日间行车灯为全系标配，大灯支持自动开闭与延时关闭功能。
车身侧面采用溜背式低风阻造型，配合悬浮式车顶设计，呈现出运动俯冲姿态。前后贯穿腰线勾勒出空气流经车身的动态效果。车尾部分，“流星”立体贯穿式LED尾灯是外观的核心升级点之一，相比于哪吒V的分体式尾灯，新款设计更符合当下审美趋势。倒车灯位置和后杠反光片也相应进行了调整。
外观配色方面，哪吒AYA提供五款潮流车色：半糖奶茶、宝贝蓝、青云白、月桂绿和晴空灰。其中半糖奶茶与宝贝蓝为新增主打色，可搭配全新雾蓝白与光学白内饰，并支持选装黑色悬浮车顶。
内饰方面，座舱采用简约科技风格设计。中控台搭载14.6英寸悬浮式中控大屏，全系标配高级皮质多功能方向盘与皮质座椅。换挡机构采用电子怀挡设计，释放了中央通道空间。空调出风口与功能控制区布局简洁，保留了必要的物理按键便于盲操。全系提供经典黑内饰，半糖奶茶与宝贝蓝车色可选装雾蓝白或光学白内饰。
哪吒AYA提供两种动力版本，均采用前置单电机前驱布局。
318km版本：搭载永磁同步电机，最大功率40kW（约54马力），峰值扭矩110N·m，匹配国轩高科33.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航318km。
401km版本：搭载永磁同步电机，最大功率70kW（约95马力），峰值扭矩150N·m，匹配蜂巢能源磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航401km。
加速性能方面，401km版本0-50km/h加速时间仅需4.1秒，动力响应较为迅捷。最高车速为101km/h，满足城市通勤需求。
充电性能方面，全系标配直流快充，快充功率为45kW，电量从30%充至80%仅需30分钟。慢充方面，401km版本搭载6.6kW车载充电机，慢充时间未明确标注；318km版本慢充功率为3.3kW，慢充时间约12小时。401km版本标配V2L对外放电功能，最大放电功率3.3kW，可满足户外露营等场景的用电需求。
电池系统支持低温预加热功能，可在寒冷环境下提升充电效率。百公里耗电量未明确公布。首任非营运私人车主享受不限年限、不限里程的三电系统终身质保政策（每年行驶里程不超过3万公里）。
底盘方面，哪吒AYA全系采用前置前驱布局，悬架系统为前麦弗逊式独立悬架与后拖曳臂式非独立悬架的组合。后拖曳臂结构在小型纯电动车中较为常见，以成本控制和空间优化为主要考量，在颠簸路面上的滤震表现相对有限。
制动系统方面，前制动器为盘式（部分资料标注为实心盘式），后制动器为实心盘式，驻车制动类型为电子驻车。轮胎规格全系为185/55 R16，配备16英寸铝合金轮毂（318km入门版为钢轮毂）。仅配备补胎工具，无备胎。
满载最小离地间隙为130mm，接近角18°，离去角24°，城市路况通过性基本够用。驾驶模式方面，提供标准/舒适和运动两种模式可选，并配备制动能量回收强度可调与单踏板模式功能。
哪吒AYA的智能座舱搭载MT8675车规级芯片（部分早期资料显示为MT8666）。该芯片为八核7nm制程，算力较上一代提升40%，性能比肩高通骁龙8155芯片。运行内存和存储空间根据配置不同分为4+32G和8+64G两种规格。
硬件配置包括14.6英寸悬浮式中控屏与12英寸数码仪表盘的双屏组合。车机系统支持4G网络连接、车载WiFi、OTA在线升级、高德实时在线导航等功能。哪吒AI语音助手唤醒速度小于400ms，指令执行速度小于1.5s，支持可见即可说、连续对话、双音区定位和一语直达等功能。手机互联方面，未明确标注支持CarPlay等第三方手机映射。
舒适性配置方面，全系标配高级皮质多功能方向盘、高级皮质座椅、前排中央扶手、无钥匙进入、即开即走无按钮启动、手机蓝牙钥匙、四门车窗一键升降带防夹等。401km版本还标配前排手机无线充电功能。空调系统为电动手动空调，未配备自动空调和温度分区控制功能。音响系统配备4个扬声器。
被动安全方面，哪吒AYA采用高强度笼式车身结构。全系标配主/副驾驶座安全气囊，但前排侧气囊和前后排头部气帘全系未配备。全系标配ABS防抱死、制动力分配(EBD)、上坡辅助(HAC)、胎压监测、行车自动落锁、碰撞自动解锁、后风挡加热等功能。
智能驾驶辅助方面，哪吒AYA提供L2级智能驾驶辅助系统选装（智驾包，选装价格4000元）。选装后功能涵盖ACC全速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、交通标志识别、变道辅助盲区预警、疲劳驾驶提示、APA自动泊车、RPA遥控泊车等16项功能。感知硬件方面，标配后驻车雷达和倒车影像，选装智驾包后增加前驻车雷达和车身稳定控制系统(ESC)。未选装智驾包的车型仅标配定速巡航功能。
哪吒AYA的市场表现经历了从“走量”到“下滑”的转变。该车型早期凭借高性价比策略——7.38万元起售价、5座大空间、401km续航——在纯电小型车市场中取得了不错的销量成绩，有分析指出其单月销量一度稳定在5000台以上。但随着市场竞争加剧和品牌认知度问题，哪吒V改名哪吒AYA后销量出现明显下滑，有评论指出“哪吒的主销车型哪吒V改名哪吒AYA后，销量下滑严重，之前靠着小车薄利多销撑数字，现在不行了”。
市场分析认为，哪吒AYA的核心竞争力体现在三方面：一是5座大空间设计，不同于同级常见的4座布局，后排得房率高达70.4%，后备箱容积335L可扩展至588L，实用性较强；二是14.6英寸中控大屏与MT8675芯片的组合在同价位车型中较为罕见，车机流畅度与功能丰富度具有优势；三是L2级智驾选装包以4000元的价格提供了ACC、AEB、APA等功能，降低了智能驾驶辅助的入门门槛。其劣势则主要体现在：后拖曳臂悬架滤震表现一般、品牌认知度与比亚迪等头部品牌存在差距、部分用户反馈冬季续航衰减明显。
用户投诉方面，车质网数据显示，哪吒AYA的投诉主要集中在售后服务网络收缩（服务站倒闭导致无法保养）、动力电池异常衰减、经销商服务态度等问题。有车主评价“质量有待提高”“希望售后能做到专业解决问题，而不是一有问题找厂家，一修就是1到2周”。
在竞争格局中，哪吒AYA的核心竞品包括比亚迪海鸥、五菱缤果、零跑T03等同价位纯电小型车。与竞品相比，AYA在车身尺寸（4070mm车长）和5座布局方面具有优势，但在品牌认知度和售后服务网络覆盖方面处于劣势。随着哪吒汽车品牌整体面临挑战，AYA能否维持市场存在感，将取决于产品迭代节奏和服务体系的完善程度。
哪吒AYA是哪吒汽车在10万元内纯电市场的重要布局，也是品牌从“哪吒V”向年轻化形象转型的关键产品。它以5座大空间、14.6英寸大屏、401km续航以及7.38万元起的定价，在入门级纯电市场中建立了“高性价比”的产品标签。从2023年上市初期的市场表现到后续的销量回落，AYA的经历某种程度上反映了哪吒品牌整体面临的挑战——产品力并不差，但品牌认知度、售后服务网络等体系化能力的短板制约了其市场表现的持续性。
对于预算在8万元左右、对后排乘坐空间和5座布局有刚性需求、且注重车机智能化体验的年轻首购用户而言，哪吒AYA的401km版本（8.48-8.88万元）是该价位段不可忽视的选项。401版本相比318版本贵约1万元，但换来的是70kW电机和更长续航，性价比更高；智驾包（4000元）对于新手司机而言也值得考虑。然而，潜在购车者需关注本地售后服务网点的覆盖情况，以及冬季续航衰减对日常通勤的实际影响。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，哪吒AYA能否通过产品迭代和服务升级重拾增长势头，将取决于品牌后续的战略调整与投入力度。
