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理想L9是理想汽车旗下的一款全尺寸增程式电动SUV，定位为“具身智能旗舰SUV”，是理想品牌的旗舰产品。该车型于2022年首次推出，2026年5月16日迎来全新换代，共推出Ultra和Livis两个版本，全国统一零售价分别为45.98万元和50.98万元。作为理想汽车技术集大成者，全新L9搭载自研马赫M100芯片、800V主动悬架系统以及第三代5C增程技术，在智能化、动力系统和驾乘舒适性方面实现了全面革新。
全新一代理想L9定位于全尺寸增程式电动SUV市场，延续六座布局（2+2+2），主打“旗舰家庭用车”概念。车身尺寸全面升级至长5255mm、宽2000mm、高1810mm，轴距达3125mm。较前代车型，新车通过缩短前悬、加长后悬优化视觉重心，配合22英寸大轮毂，整体气场更为豪华舒展。核心卖点包括800V主动悬架系统、线控底盘（含线控转向、后轮转向、EMB线控制动）、双马赫M100芯片（2560TOPS算力）、4颗固态激光雷达、四座零重力座椅以及420km纯电续航。主要竞品包括问界M9（46.98万-56.98万元）和蔚来ES8（49.80万-59.80万元）。
市场表现方面，全新一代理想L9上市两周大定突破1万台，其中Livis版本占比高达90%。受产能爬坡影响，5-6月月产量约4000-5000台，二季度预计交付约8000台。理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想L9 Livis可在50万元以上的新能源SUV市场保持20%以上的市场份额。2026年3月，老款L9月销量为1550辆，同比下滑66.15%，新老款交替期间销量承压。
全新一代理想L9在传承第一代车型原创设计的基础上，以更高阶的工艺和理念完成了自我进化。前脸延续标志性贯穿式灯带设计，首次配备三色星环灯——白色代表常规状态，蓝色代表辅助泊车，橙色代表车外语音交互，使车辆能够与用户进行“眼神沟通”。ADB矩阵大灯和UWB高精度近场雷达的应用，取消了车身12个传感器开孔，打造出无瑕车身。
车身侧面，更短的前悬和更长的后悬使视觉重心后移，配合更高的机盖、更高的水切以及宽大的一体式D柱，呈现出豪华舒展的车身比例。全新一代理想L9是首个车内外均提供机械门把手和电子门把手的车型，四个电动车门引入电容防夹条，首次让电吸门具备防夹能力。Livis版配备基于固态激光雷达感知的电开门，提供180度无死角侧向感知，有效防止开门事故。外观方面，Livis版采用顶尖的双色车身工艺，漆膜厚度达到传统工艺的2至3倍，晶灰镀铬饰条成本是传统饰条的5倍。
内饰方面，全新L9以“家的最高标准”打造旗舰座舱。全球首次搭载四零重力座椅——前排主副驾均配备全尺寸零重力座椅，支持185cm以上用户完全舒展躺平；二排配备动态零重力座椅，专为行车场景设计，无需滑移即可一键躺倒。座椅采用双菱形缝线Nappa真皮材质，头枕、门板、扶手、腿托等29处区域均覆盖皮革并配备加热功能。前排四张座椅均为18点式热石按摩。第三排座椅虽未配备通风按摩，但支持靠背电动调节。
座舱内，星环原木饰条和星环氛围灯共同完成光环境设计。全车配备7温区体感温控系统，不同区域的用户可设置不同的温度需求，甚至面部和脚部也可分区设定。
全新一代理想L9搭载理想自研第三代增程系统，也是全球首个5C增程系统。动力由1.5T四缸增程器与前后双电机组成：
增程器：第三代自研1.5T增程器，采用电子进气正时系统，实现几乎无感启动。怠速状态下车内噪音低至36分贝。保养周期延长至3年或3万公里。
电动机：双电机智能四驱系统，综合功率420kW，综合扭矩710N·m，0-100km/h加速时间仅为4.9秒，较老款5.3秒有明显提升。
续航与电池：全系标配72.7kWh 5C三元锂电池组，CLTC纯电续航里程达420公里，CLTC综合续航里程达1650公里。WLTC百公里油耗为6.3升，较老款7.6升降低近20%。
充电性能：支持800V 5C超充技术，电量从10%充至80%仅需10分钟。截至2026年5月，理想汽车已建成超过4000座超充站，其中1300座高速超充站贯通全国160条高速路线。预计到2026年底，5C超充枪数量将突破8300根。
全新一代理想L9的底盘系统是其核心进化点，配备了行业顶级的800V主动悬架与“完全体”线控底盘：
800V主动悬架：由4个800V液压泵、4支双阀CDC减振器和空气弹簧共同组成。800V液压泵为每个车轮提供超过1万牛的主动支撑力，取消传统防倾杆，让四个车轮真正实现独立解耦；双阀CDC减振器最快以1毫秒周期调节电磁阀，阻尼响应速度最快达到5毫秒。面对飞坡、减速带、连续起伏路和山路弯道等路况，车辆可主动控制车身姿态。
线控底盘：全球首发“完全体”线控底盘，涵盖线控转向、后轮转向和EMB线控制动三大技术。后轮转向使转弯半径缩减至5.3-5.4米；线控转向让用户可自由选择转向手感、方向盘圈数；EMB线控制动相比传统液压制动缩短约100毫秒响应时间，120km/h工况下制动距离缩短约3米，且终身无需更换制动液。
悬架结构采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，驱动形式为双电机四驱（电动四驱）。驾驶模式方面，提供标准/舒适、经济、运动、越野等多种模式可选。
全新一代理想L9的智能座舱搭载高通骁龙8797芯片，是行业首批应用该芯片的车型之一。座舱配备双大屏系统：前排为29英寸6K一体式超宽全景屏，屏占比达92.4%，支持90帧高刷，是行业首个支持90帧的车机屏幕；后舱配备21英寸4K神奇移动屏，支持120毫米电动滑移，可根据座椅倾角自动调整屏幕角度。
音响系统方面，搭载无瑕星环剧院音响，峰值功率达5440瓦，采用行业首创的9.3.6双全景声环绕布局，配备33个扬声器（含4个头枕扬声器）。配合800V主动悬架，可实现5D沉浸式影音体验和4D赛车游戏体验。
舒适性配置方面，全系标配：
智能冰箱：10升容量，支持-6℃至50℃温度范围调节，预设6种智能场景，电动开门，内胆可拆卸
中央过道电动导轨：可搭配专属拓展坞延伸出多种后舱空间方案
NVH优化：配备EOC增程器主动降噪与RNC路噪主动降噪，静谧性超越豪华燃油车型并追平纯电车型
其他配置：全车无钥匙进入、电吸门（带电容防夹）、电动脚踏板（选装）、三区自动空调、256色氛围灯等
调光玻璃（二三排，选装1万元）支持三档透光度调节，兼顾隐私与防晒。
全新一代理想L9在智能驾驶和被动安全方面均达到了行业顶级水平：
智能驾驶硬件：搭载两颗自研马赫M100芯片，单颗算力1280TOPS，总算力达2560TOPS。感知系统包含4颗固态激光雷达（前1+侧2+后1），配合3D ViT感知模型，前向感知距离提升至300米。这是全球首款搭载4颗固态激光雷达的量产SUV。
智驾功能：标配全场景NOA领航辅助（含高速与城区）、自动变道辅助、自动泊车入位、记忆泊车、远程召唤等功能。系统基于马赫VLA大模型和星环OS操作系统，可实现持续学习和进化，用户拿到车的那一天，是这辆车成长的起点。
主动安全：全系标配前方碰撞预警、后方碰撞预警、开门预警、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、防翻滚稳定系统等。夜间AEB/AES触发车速提升至130km/h。
被动安全：全新一代理想L9采用堡垒安全车身3.0，按照92公里/小时高速追尾和侧面碰撞的更高标准设计。车身最高采用2200MPa行业顶级高强度钢，全球首创2000MPa一体式双门环。全车配备11个安全气囊，是同级车型中安全气囊数量最多的车型之一。自适应被动安全系统通过车内红外传感器实时识别前排乘员的体型、坐姿和位置，智能调节气囊与安全带的保护策略。
全新一代理想L9的市场开局表现强劲。2026年5月上市后，两周大定突破1万台，Livis版本占比高达90%。产能方面，5-6月为爬坡期，月产能约4000-5000台，二季度预计交付约8000台。理想汽车预计三季度可实现稳态月销超越老款L9的水平。
用户口碑方面，老款L9用户普遍认可其空间宽敞、智能化体验出色、座椅舒适度高、适合家庭出行。第三排座椅腿部空间宽松，成年男性乘坐也不会感到局促。有车主评价：“L9舒适的智能座舱是最大亮点，把感官视听和人机交互体验做到了一个全新的高度，移动的家所言非虚。”
不足之处集中在：老款车型纯电续航偏低（冬季衰减明显）、后备厢在6座满载时容积较小、车机5G网络偶发掉线、高速行驶胎噪较大、以及频繁降价导致的“背刺老车主”感受。有车主反馈：“4月份买车到现在价格接近降了4万块钱，保值率太低。”
在竞争格局中，全新L9的核心竞品为问界M9（46.98万-56.98万元）和蔚来ES8（49.80万-59.80万元）。与竞品相比，理想L9在增程续航、800V主动悬架、自研芯片算力以及四座零重力座椅等方面具有差异化优势。
全新一代理想L9是理想汽车从“移动的家”向“具身智能体”进化的旗舰作品。它以800V主动悬架、线控底盘、4颗固态激光雷达、双马赫芯片以及四座零重力座椅等顶级配置，在50万元级全尺寸SUV市场中构建了深厚的技术壁垒。上市两周大定破万的表现，印证了用户对“具身智能”产品理念的认可。
作为理想品牌的旗舰和精神图腾，L9承载的象征意义——展现中国汽车品牌在智能化和核心自研技术领域的突破能力——可能远超其销量数字本身所代表的价值。对于注重家庭出行体验、追求前沿智能科技且不妥协于驾乘舒适性的消费者而言，理想L9是该价位段不可忽视的选项之一。
