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BAW Pony是北京汽车制造厂（BAW）旗下的一款纯电动微型车，定位为面向城市通勤、短途代步的入门级电动出行工具，主打“高颜值、大空间、智能化”的产品理念。该车是北京汽车制造厂在2022年被山东魏桥创业集团收购后，向新能源乘用车领域转型的战略车型。Pony的历史可追溯到2021年的Change Mini EV，后先后更名为延陵S3、2022年正式定名“元宝”，2023年起以“BAW Pony”统一海外市场名称。
车身尺寸方面，Pony长/宽/高为3162mm×1498mm×1585mm，轴距2050mm。采用3门4座两厢车身布局，整备质量根据不同配置约为693kg至790kg。满载最小离地间隙135mm，最小转弯半径4.25m，在城市狭窄道路和停车场景中具备出色的机动性。
售价方面，元宝于2022年6月在国内上市，共发布纯萌版、乐萌版、宝萌版、智萌版四款车型，售价区间3.39万元—4.99万元。海外市场方面，BAW Pony在德国、瑞士、以色列、巴基斯坦、菲律宾等市场均有销售，价格依配置及进口渠道不同有所差异——欧洲市场起售价约16,000欧元起，菲律宾市场两款车型售价约11,318至12,440美元。整车提供3年或6万公里质保政策，三电系统（电池、电机、电控）享受更长质保周期。
Pony的外观采用时下微型电动车流行的方盒子设计语言，整体造型方正饱满，有媒体评价其“从时尚而不张扬的外观看，更像一个大玩具车”。前脸采用封闭式格栅搭配圆角矩形LED前大灯，灯组内嵌蓝色装饰条，中央镶嵌全新BAW字母标识，强调品牌个性。前包围两侧增加了对称细条纹装饰，进一步增强了前脸的识别度。“星空式前脸”设计搭配双C字形LED日间行车灯及泪滴式LED示宽灯，具有相当高的辨识度。新车提供璎珞粉、活力青、宝光白、国宝红、梦幻黑5种车身颜色与黑/白车顶的双色涂装搭配，可实现9种不同风格组合，充分满足年轻用户的个性化审美需求。车尾采用方块状尾灯设计，与前脸圆角矩形大灯相呼应，灯组内部带有LED灯带，增强了科技感。
内饰方面，Pony以“科技时尚”为主基调，整体布局简约规整。低配版配备7英寸液晶仪表+7英寸中控屏的双屏幕布局，高配版则升级为同级罕见的双10.25英寸一体式双联屏系统。方向盘采用双辐M式运动多功能方向盘，握感舒适，支持操控稳定。换挡机构采用星河银电子旋钮式换挡，位于中央扶手台之上，拥有独特的金属质感与匠心设计。车内采用双色内饰搭配及质感织物/仿皮座椅，高配版还配备贯穿式空调出风口及多处镀铬装饰。
Pony采用后置后驱驱动布局，搭载一台永磁同步电机。电机最大功率20kW（约27马力），峰值扭矩85N·m。0-100km/h加速时间约20秒。最高车速100km/h，在城市工况下完全满足日常代步需求。动力输出平顺线性，从起步到70km/h加速过程无明显乏力感，可满足城区内日常通勤的动力需求。
电池方面，Pony搭载磷酸铁锂电池组（电芯品牌为江西赣锋锂业），根据车型配置提供多种容量规格：9.6kWh版本CLTC续航120km，13.7kWh版本续航170km，长续航版续航可达200-220km。百公里综合电耗低至8.8kWh/100km。充电方面，全系支持交流慢充，配备3kW车载充电机，120km版本慢充时间约6.5小时，170km版本慢充时间约4.5小时。
Pony的底盘配置在同级别微型电动车中颇具亮点。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为三连杆式独立悬架或多连杆式独立悬架（因资料版本略有差异），这一“前后独悬”的组合在微型车级别中极为罕见，甚至达到部分中型车的悬架配置水平。底盘调校偏向舒适取向，能将大部分细小坑洼及颠簸过滤。
制动系统采用前盘式制动/后鼓式制动的配置，全系标配ABS防抱死制动系统与EBD电子制动力分配系统，驻车制动为机械手刹。轮胎规格为155/65 R13，搭配13英寸双色战斧式轮毂及玲珑轮胎。转向系统为电动助力转向，方向盘手感轻盈，转向较为灵活。整车离地间隙135mm，接近角29°，离去角41°，具备一定的通过性。
Pony在座舱智能化配置上体现了超越同级的水准。高配车型搭载的10.25英寸双联屏集成了多媒体播放、蓝牙电话、语音交互、车况显示等实用功能，并支持手机互联、导航及语音识别控制等智能体验。车机系统还支持车联网功能及在线娱乐应用。高配版配置丰富，包括360°全景影像系统（支持随动轨迹线）、前后双辅助雷达、倒车影像（屏幕显示）、远程控制及电子防盗系统等。低配版则标配后倒车雷达及倒车影像功能。
舒适性配置方面，全系标配手动空调、四门电动车窗、遥控钥匙及行车电脑显示屏。座椅材质为织物或仿皮（因配置而定），前排座椅支持4向手动调节。后排座椅支持5/5比例放倒，放倒后可进一步扩展储物空间，满足小件物品的载物需求。前排及后排各设有USB充电接口及杯架。
Pony在安全方面按照乘用车标准打造。车身采用高刚性笼式结构，关键部位应用高强度钢材。全系标配主驾驶安全气囊（部分高配版选装副驾驶气囊）、ISOFIX儿童座椅接口及低速行人警示系统。高配版进一步增加副驾驶安全气囊。主动安全方面，全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TPMS胎压监测系统及EDR事件数据记录器。坡道起步辅助系统为高配车型标配，可有效防止坡道起步时溜车。
智能驾驶辅助方面，Pony定位为入门级微型电动车，未配备ACC自适应巡航、车道保持等高级驾驶辅助功能，整体智能驾驶辅助等级处于L0-L1级。但360°全景影像系统和倒车雷达的加入为日常泊车提供了充分的视野保障。未参加C-NCAP等第三方碰撞测试，但其车身结构遵循乘用车安全标准。
国内市场方面，元宝自2022年6月上市以来，凭借3.39万元起的入门价格和丰富的配置，在微型电动车细分市场中占据一定份额。然而受微型电动车市场竞争日趋激烈及新品迭代的影响，元宝的销量表现呈下滑趋势——2025年8月单月销量仅25辆，1-8月累计销量819辆。2023年3月，BAW宣布元宝全系车型补贴5000元，进一步强化了其“高配低门槛”的产品定位。
海外市场方面，BAW Pony表现更为活跃。该车型已出口至德国、瑞士、以色列、巴基斯坦、菲律宾、中东等多个市场，并在多国建立了销售网络。2023年，BAW推出Pony L（长续航版，13.7kWh/170km续航）和Pony S（短续航版，9.6kWh/120km续航）两款细分版本。菲律宾市场的Pony L版本售价约12,440美元，配备360°全景影像、10.25英寸双联屏等全面配置。巴基斯坦市场售价约PKR 3,600,000。
用户口碑方面，Pony（元宝）在价格亲民、车身小巧灵活、停车方便、充电成本低（百公里电耗8.8kWh，每公里成本仅约0.05元）、智能化配置丰富（双10.25英寸联屏、360°全景影像）方面获得了肯定。批评集中在动力偏弱、内饰材质塑料感较强、后备厢容积有限（微型车先天局限）以及品牌在国内市场认知度不足等方面。
从产品意义来看，BAW北汽制造Pony（元宝）是北京汽车制造厂在股权重组后向新能源乘用车领域转型的标志性产品。它以3万元级的入门门槛、同级独有的“前后独立悬架”底盘配置以及越级的双10.25英寸大屏+360°全景影像组合，为微型电动车市场注入了新的产品思路。凭借全球化出口的积极布局，Pony也成为BAW品牌从“军车制造老兵”向“新能源出行先锋”转型的重要见证，为中国品牌微型电动车参与全球市场竞争提供了有价值的样本。
