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东风风行星海S7是东风风行旗下全新新能源序列“风行星海”推出的首款纯电轿车，也是继中大型插混MPV星海V9之后、该序列的第二款量产车型。该车定位中大型纯电轿车，首次于2024年9月26日正式上市，并于2024年10月在巴黎车展完成海外首秀。此后陆续推出增程版、650km长续航版及800V超快充版等多个衍生版本，产品矩阵持续丰富。
截至2026年6月，在售主力车型为2026款星海S7纯电版，于2025年11月正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价区间为11.99万元至14.99万元，叠加限时置换优惠后一口价区间为10.59万元至13.59万元。此外，星海S7增程版已于2025年初上市，提供135km星程版、235km星耀版和235km星尊版三款车型，指导价区间为12.99万元至15.49万元。该车采取“C级尺寸A级价格”的错位竞争策略，核心竞品包括比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安AION S、深蓝SL03等同级纯电轿车。
星海S7的外观由全球顶尖设计师操刀，采用“行云流水”设计理念，整体造型圆润流畅，风阻系数低至0.191Cd，在同级车型中表现优异。前脸为封闭式设计，搭配犀利的分体式LED大灯组，两侧的竖向灯带构成“7”字形轮廓，辨识度较高。溜背式车顶线条从B柱后缓缓下倾，形成轿跑轮廓，全系标配无框车门与掀背式电动尾门，兼顾美观与实用性。
车身尺寸方面，星海S7纯电版长宽高分别为4935mm、1915mm、1510mm（增程版高1495mm），轴距2915mm。车顶配备1.9㎡双曲面水滴天幕，由两块大面积玻璃构成，具备隔热防晒性能。车漆提供烟雨蓝、碧波绿、云水白、玄墨黑、赤云红和云霞紫共6种选择。
内饰采用“云游四海”设计理念，以简约雅致为主要风格，大幅减少实体按键。座舱为环抱式布局，全系标配8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控触摸屏（555轻享版为14.6英寸），搭配双辐式平底多功能方向盘与电子怀挡式换挡机构，整体科技气息浓厚。座椅为一体式皮质座椅，高配版本可选装前排座椅加热与通风功能。
星海S7提供纯电版与增程版两套动力系统，均采用后置后驱布局，全系标配电子驻车制动。
纯电版搭载后置永磁同步电机，提供160kW与200kW两种功率版本：
160kW版本：最大功率160kW（约218马力），峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速时间6.67秒。
200kW版本（650长续航版及800V超快充版）：最大功率200kW（约272马力），峰值扭矩310N·m或320N·m，0-100km/h加速时间5.9秒，最高车速165km/h。
电池方面，配备磷酸铁锂电池组，提供56.8kWh与70.26kWh两种容量，对应CLTC工况续航里程分别为555km与650km。650km长续航版支持3.3kW对外放电功能。
增程版搭载马赫超级增程系统，由1.5L自然吸气发动机（仅作为增程器）与永磁同步电机组成，发动机最大功率77kW，驱动电机峰值功率160kW，峰值扭矩310N·m。磷酸铁锂电池容量为28.4kWh，CLTC纯电续航235km，满油满电综合续航1250km，WLTC工况馈电油耗4.89L/100km，可使用92号汽油。油电转化效率达到3.55kWh/L。
充电方面，2026款新增800V超快充版，充电速率大幅提升，30%至80%电量充电时间仅需约26分钟，400V版本快充时长约为0.43小时（约26分钟）。
星海S7基于东风量子架构打造，全系采用前置前驱布局（后置后驱）后置后驱，底盘配置在同价位车型中规格较高。前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为五连杆式独立悬架，高配版本新增FSD软硬可调悬挂（可变阻尼悬架），可根据路况实时调整减振器阻尼，在颠簸路面软化提升滤震，在过弯时主动强化支撑减小侧倾，与兰博基尼Gallardo采用的悬挂技术同源。
最小转弯半径仅为5.45米，在通过窄路掉头、直角弯或地下车库等场景中表现灵活。实际驾驶体验中，悬挂系统对细碎颠簸过滤较为充分，车身无多余晃动，高速行驶时胎噪与风噪抑制良好，整体调校偏向舒适性取向，滤震性较好。后置后驱布局带来了更均衡的车身配重，弯道行驶时前轮可专注于转向，后轮负责驱动，提升了弯道中的动态响应能力。驾驶模式方面，提供运动、经济、标准/舒适等多种选择。
星海S7的智能座舱以15.6英寸悬浮式中控触摸屏和8.8英寸全液晶仪表盘为交互核心，搭载星海OS车机系统。系统UI界面设计简洁明了，触控反应流畅，支持手机互联、语音控制、可见即可说和连续语音交互等功能，并配备50W手机无线快充面板。除入门版搭载14.6英寸屏幕外，其余配置均标配15.6英寸中控屏。
舒适配置方面，全系标配多功能方向盘、皮质座椅、外后视镜电动调节+加热、PM2.5过滤、热泵空调、LED前大灯以及APP远程控车等功能。座椅方面，主驾支持6向电动调节，副驾支持4向手动调节，高配车型可选装座椅加热与通风功能。音响系统根据配置不同有所差异，顶配版本提供12扬声器音响系统。
储物方面，后备箱标准容积数据未公布，但由于采用了掀背式尾门设计，开口较大，后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展储物空间。全车提供多处储物格，涵盖水杯槽、手机槽、中央扶手箱等。值得一提的是，该车还搭载了面容识别系统，支持疲劳监测与个性化配置记忆。
被动安全方面，星海S7车身采用高强度笼式结构，关键部位使用一体式压铸工艺，高配车型配备8安全气囊（包括前排双气囊、前排侧气囊及前后排一体式侧气帘）。电池安全方面，电池包防护等级达到IP68（具备在1米深水中浸泡30分钟不进水的能力），并通过了中汽研TOP Grade权威认证。
主动安全方面，星海S7全系配备星海Pilot智能驾驶辅助系统。传感器方面，全车共搭载17个智能感知硬件（包括毫米波雷达、高清摄像头及超声波雷达）。功能覆盖全速域自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LKA）、自动紧急刹车（AEB）、盲点监测（BSD）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、道路交通标志识别及自动泊车辅助，综合实现L2+级智能驾驶辅助。该系统具备13项主动安全配置，能够实时监测车前障碍物并主动介入刹车，有效预防事故的发生。360度全景影像系统全系标配，进一步提升低速泊车和狭窄路段通行的安全性。此外，电子外后视镜在高配版本中提供选装。
星海S7自上市以来的市场表现未达品牌预期。从销量走势来看，2024年上市后单月销量维持在2000至3000辆之间，分别为2192辆、2935辆、2212辆、1516辆；进入2025年后销量大幅回落，1月仅售出42辆。2025年6月全系销量为844辆（含纯电与增程）。品牌官方初期设定的月销目标为3500辆，并期望后续提升至5000辆，当前销量与内部目标存在较大差距。
分析认为，星海S7销量不及预期的主要原因有三：品牌知名度不足——星海作为全新序列，在消费端尚未建立充分的口碑积累，大量消费者对星海系列的产品定位与核心优势缺乏认知；市场竞争激烈——10-15万级纯电轿车赛道已被比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安AION S、深蓝SL03等强势车型占据，星海S7作为后发者难以在短时间内撕开缺口；经销商网络覆盖面有限——品牌渠道建设速度滞后于产品发布节奏，终端触达能力受制约。2026款800V超快充版及650km长续航版上市后，对销量有一定提振作用，2026年该车销量逐步回暖。
用户口碑方面，车主普遍肯定星海S7的高颜值外观设计、宽敞的内部空间（2915mm轴距带来了较充裕的后排腿部空间）以及15.6英寸大屏的流畅响应体验；对于追求长续航和较低用车成本的用户而言，650km版本和增程版的综合表现获得了认可。然而，车质网等平台也存在动力系统异响、车机偶发卡顿等投诉。
作为东风风行在纯电轿车市场的战略级产品，星海S7以C级尺寸、A级定价、后驱底盘、FSD可调悬架、掀背设计等核心卖点形成了差异化产品力。该车在2024年巴黎车展完成海外首秀后，已逐步进入东南亚、中东及部分欧洲市场，海外销量同比增长超30%。总体来看，星海S7在性价比和空间利用率方面具备一定竞争力，但其销量前景仍有赖于品牌影响力提升、渠道建设加速及产品口碑的持续积累。
