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江淮A5 PLUS是江淮汽车于2023年推出的一款紧凑型掀背轿车。2023年6月1日开启预售，6月24日正式上市，官方定位为“掀背式动感家轿”，主打7万元级家用轿车市场。新车共推出4款车型，官方指导价6.58万元至8.58万元。2024年，江淮进一步推出献礼版，将价格门槛拉低至5.98万元，同时还在高配版本中推出了1.5T 184马力的旗舰型及配备JBL音响、64色氛围灯的尊贵智联版等衍生车型，在售车型价格区间扩展至5.98万元至13.98万元。全系搭载1.5T涡轮增压发动机，提供6速手动、CVT无级变速及6挡湿式双离合三种变速箱方案，是江淮汽车在轿车领域实施品牌焕新后的重要战略车型。
江淮A5 PLUS在外观上采用了江淮最新的设计语言。前脸运用分体式设计，X型阵列刀锋格栅搭配仿碳纤维饰板，营造出强烈的运动气息。矩阵式大灯内置142颗LED光源，贯穿式尾灯则嵌入181颗LED光源，每侧设有九个垂直立体灯带，夜间点亮后辨识度极高。车身侧面以贯穿式腰线勾勒出前低后高的俯冲姿态，采用17英寸轮毂。尾部采用双边共双出排气布局。
尺寸方面，A5 PLUS长宽高分别为4780mm、1820mm、1492mm，轴距达到2770mm，远超同价位紧凑型轿车的平均水平，属于A+级轿车尺寸。该车最突出的设计特征在于大广角掀背式尾门结构，风阻系数低至0.26Cd，后备箱开口角度超越普通轿车两倍，第二排座椅放倒后后备箱容积可扩展至1650L，能够轻松形成1.8米的纯平空间。
内饰方面，A5 PLUS沿用了思皓A5的设计基调，配备四辐式平底方向盘、7英寸全液晶仪表盘及10.4英寸竖置悬浮中控触摸屏，中控屏两侧以镀铬饰条点缀。
动力方面，江淮A5 PLUS提供两种调校的1.5T四缸涡轮增压发动机。主销版本搭载型号为HFC4GB2.4E的1.5T多点电喷发动机，最大功率110kW（约150马力），峰值扭矩210N·m，峰值扭矩在2000-4500rpm区间输出。传动系统匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱，采用前置前驱布局，最高车速170km/h。2023款1.5TGDI旗舰型则搭载直喷技术版本，最大功率达到184马力，匹配6挡湿式双离合变速箱。
燃油经济性方面，主销CVT版本WLTC工况综合油耗为7.44L/100km，油箱容积55L。整车满足国六排放标准，可使用92号汽油。
底盘是江淮A5 PLUS在同价位车型中的核心差异化优势。该车采用前麦弗逊式独立悬挂与后E型多连杆式独立悬挂的组合方案，全系标配四轮独立悬架，与麦格纳联合调校，在操控精准度、滤震表现和转向支撑层面显著优于同价位普遍采用后扭力梁非独立悬挂的竞品。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为E型多连杆式独立悬挂，驱动形式为前置前驱。助力类型为电动助力转向，制动系统为前通风盘式、后盘式，驻车制动类型为电子驻车。轮胎规格为215/50 R17，备胎为非全尺寸。
驾驶配置方面，A5 PLUS标配定速巡航、自动驻车、上坡辅助等基础辅助功能，高配车型配备360°全景高清数字影像系统，通过4颗130万像素超广角摄像头提供全方位视野。
智能座舱是江淮A5 PLUS的核心产品亮点之一。全系标配10.4英寸悬浮式中控触摸屏，中高配车型配备7英寸全液晶仪表盘。车机系统采用安卓9.0底层系统与6核高性能CPU，以科大讯飞智能语音为入口，提供“三大智能管家”服务：智能语音管家支持音源定位及导航、电话、音乐、资讯点播、车窗天窗、空调等全场景语音控制；智能生活管家提供车载WiFi、咪咕在线视频、酷我在线音乐、天籁K歌、高德在线导航等娱乐功能；智能远程管家支持车辆远程解闭锁、远程寻车、远程启动、远程开关窗等功能。此外，车机还支持手机互联映射、车联网、4G网络及OTA升级等功能。
舒适性配置方面，A5 PLUS采用同级独有的运动一体式座椅，运用3D人体工程仿真设计，对2329个支撑点数据进行优化。后排顶部设有凹槽设计，有效提升后排头部空间。高配车型配备主驾座椅电动调节及加热、后排空调出风口、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠等功能。音响系统根据配置不同提供4扬声器及JBL品牌音响方案。
安全方面，江淮A5 PLUS采用高强度笼式车身设计，车身高强度钢占比高达58.7%，前框式副车架与车身柔性连接。后防撞梁采用高分子树脂材料，兼顾轻量化与抗冲击能力。安全气囊配置方面，除献礼版标配双安全气囊外，其余版本全系标配4个安全气囊，覆盖主/副驾驶座及前排侧向保护。主动安全方面，全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制等基础电子辅助系统。高配车型搭载360°全景高清数字影像系统及胎压监测功能。此外，车辆按照“5A级健康座舱”标准设计，在选材、空气净化及电磁兼容等方面符合健康座舱认证要求。
在智能驾驶辅助方面，江淮A5 PLUS整体配置较为基础，除定速巡航外未配备L2级及以上高阶自动驾驶辅助功能，与同价位竞品相比智能化水平存在一定差距。
江淮A5 PLUS的市场表现呈现典型的“高开低走”特征。上市首月（2023年6月）即取得4387辆的销量成绩，市场关注度较高。2023年全年累计销量达到24119辆，在江汽集团家族中占据73.51%的份额，在紧凑型轿车市场排名第41位。然而自2024年起销量急剧下滑，2024年1月降至37辆，2024年2月进一步跌至41辆，同年11月因统计样本过少已无明确的月度销量数据。
车主口碑方面呈现明显分化。正面评价高度集中在几个核心卖点上：掀背车身带来的独特造型（不少车主称“停在路边被多人询问”）、2770mm轴距带来的远超同级的后排乘坐空间、1650L扩展后备箱容积、全系标配的后多连杆独立悬挂带来的滤震与舒适性提升，以及JBL音响等越级配置。负面评价主要集中于发动机与变速箱匹配、油耗表现及品控问题。实际用户反馈中百公里油耗多在9L以上，与官方7.44L的标称值存在较大差距。多个车主反映CVT变速箱在高速巡航时转速偏高（120km/h时达3000rpm），对燃油经济性与发动机噪音控制造成影响。同时，内饰异响、漆面较薄、经销商网点稀少（北方城市接近无售后覆盖）等问题也被多位用户提及。
作为江淮汽车品牌焕新后的首款战略轿车，江淮A5 PLUS以7万元不到的起售价提供了掀背车身、A+级尺寸、全系后多连杆独立悬挂及10.4英寸智能座舱等越级配置，在性价比层面具备显著竞争力。然而，在竞争尤为激烈的A级轿车细分市场，江淮A5 PLUS不仅要面对轩逸、朗逸、卡罗拉等合资车型的价格下压，还要应对帝豪、逸动、秦PLUS等自主竞品的激烈围剿，品牌认知度不足、油耗偏高、售后网络薄弱等短板使其在实现初期热销后难以维持后续市场热度。
