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上汽大通MAXUS eDeliver 9是上汽大通基于Deliver 9燃油版平台打造的纯电动宽体轻客，国内对应车型为新途EV90。作为上汽大通纯电轻客家族的旗舰车型，eDeliver 9于2020年前后率先在欧洲上市，随后进入澳大利亚、新西兰、东南亚及中东等全球超过100个国家和地区。车身尺寸因版本而异，提供多种轴距、多种顶高及多种车身形式选择。短轴版长5546mm、宽2062mm、高2525mm，轴距3366mm；长轴版长5940mm、宽2062mm、高2515-2555mm，轴距3760mm。车身形式涵盖厢式货车（VAN）、底盘车（Cab Chassis）、双排座客车（Crew Van）及团体客车等多种方案。整车允许总质量为3.5吨至4.25吨。作为上汽大通MAXUS轻型商用车全球化布局的核心产品，eDeliver 9承担着在欧盟等发达国家纯电动宽体轻客市场抢占份额的战略任务。
eDeliver 9在外观上延续了燃油版Deliver 9的设计语言，整体风格现代且辨识度突出。前脸采用宽幅式镀铬进气格栅，格栅中部设有充电接口盖板，充电时打开盖板即可连接充电枪。大灯组造型锐利，搭配LED日间行车灯与前后雾灯（欧洲版全系标配），车标为MAXUS字母徽标。车身侧面线条平直，旨在最大化内部空间利用率。侧滑门开度为1269mm，尾门为对开式设计，开度可达236°，便利叉车直接装卸货物。外后视镜集成转向灯，车门把手为传统外露式设计（而非隐藏式），以商用车场景的高频使用需求为优先考量。
内饰方面，eDeliver 9采用乘用化设计风格，中控台搭载12.3英寸悬浮式中央触控屏与4.2英寸液晶组合仪表。三辐式多功能方向盘支持上下高度调节（不支持前后伸缩），驾驶座提供8向电动调节功能。前排为三人长条座椅布局，中间乘客腿部空间较为宽裕。储物设计方面，车顶设有储物格，前排座椅下方设有收纳空间，门板深口袋设计便于存放文件与工具。内饰材质以实用性为导向，用料扎实，旨在适应轻型商用车长期高频使用的磨损环境。
eDeliver 9全系搭载前置永磁同步单电机（早期部分N2版本曾提供后置后驱布局，现已逐步统一），最大功率150kW（约204马力），峰值扭矩310-330N·m。最高车速为100km/h。百公里加速时间因版本而异，0-62英里/小时（约0-100km/h）加速时间约16-18秒。电池方面提供多个容量版本：72kWh磷酸铁锂电池对应WLTC综合续航288km；88kWh磷酸铁锂电池对应WLTC续航320km；100kWh三元锂电池版本WLTP续航可达350公里（约219英里）。国内市场中，新途EV90最长CLTC续航可达465公里。
充电方面，支持直流快充，功率为72kW至90kW（100kWh版支持120kW）。20%-80%电量补充时间约36-45分钟，慢充功率为11kW。百公里综合电耗约21.5-31.9kWh。驾驶模式提供ECO、NORMAL、POWER三档调节，ECO模式适合城市低速配送，POWER模式可释放全部动力。动能回收系统支持可调回收强度，但未提供单踏板模式。从整体动力表现看，电机低速扭矩输出充裕，起步轻快，在城市多停多启的物流工况中表现良好。
底盘方面，eDeliver 9采用前麦弗逊式独立悬架与后钢板弹簧非独立悬架的组合，前桥保证驾驶室的舒适性，后桥采用多片钢板弹簧以提供高承载能力。驱动形式以前置前驱为主，转向系统为电动助力，转向手感轻盈，在城市狭窄街巷及多弯环境中易于操控。制动系统为四轮实心盘式制动器，标配电子稳定控制系统（ESP）。eDeliver 9的悬架调校比部分欧洲同级车型更为舒适，对路面振动的过滤较为柔和。承载能力方面，整车最大总质量达4.25吨（N2版），最大有效载荷可达1.96吨，长轴高顶版最大货舱容积达12.33立方米，可同时容纳2个澳大利亚标准托盘或3-4个欧洲标准托盘。宽泛的容积与载重能力，使其能够胜任中长途物流与高频次货运场景。
eDeliver 9座舱围绕实用性与智能化展开。标配12.3英寸中央触控屏与4.2英寸液晶组合仪表，车机系统支持Apple CarPlay与Android Auto手机互联。高配版本配备360度全景影像、倒车影像及前后驻车雷达，辅助驾驶员在狭小空间完成泊车与掉头。舒适配置方面，前排设有三座位布局，主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾驶座椅下方设有储物抽屉。冷暖空调为全系标配，部分版本配备双区自动空调。空间布局方面，客车长轴高顶9座版车身尺寸5498×2062×2525mm，轴距3366mm，后排通道宽敞，NVH静谧工程确保了乘客的舒适体验。高配版本可选配电动侧滑门、定速巡航、无钥匙进入、电子驻车、一键启动及后排独立空调等配置。
eDeliver 9在安全领域获得了全球权威机构的高度认可。2024年，eDeliver 9获得Euro NCAP商用轻客安全评级金奖（Gold Rating），安全辅助性能得分74%，在自行车识别与响应项目中获得100%满分，成为该评级中唯一获得满分的车型。2025年，eDeliver 9经过重新评估后进一步提升至Euro NCAP五星安全评级，安全辅助性能得分上升至77%，被认定为对安全性有较高要求的商用车辆中的最佳选择之一。被动安全方面，欧洲版全系标配主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊及侧帘式安全气囊。车身采用高强度钢笼式结构，高强度钢用量超过70%。
主动安全及智能驾驶辅助系统覆盖全面。全系标配AEB自动紧急制动与FCW前方碰撞预警系统，可检测行人、骑行者及其他车辆。针对骑行者场景，在全部测试中均有效避免碰撞。车道支持系统（LSS）在车辆偏离车道时提供轻柔转向修正，并在关键场景中主动干预以防车辆驶出道路。盲点信息系统（BSM）、速度辅助系统（SLS）及座椅安全带提醒均为全系标配。2025款的车道支持系统及速度辅助系统均较早期版本实现了显著升级。国产新途EV90版本集成L2.5级智能辅助驾驶系统，进一步涵盖车道保持辅助、变道辅助等功能。
eDeliver 9在全球市场取得了显著成绩。2025年11月，英国零售巨头Tesco订购了750辆eDeliver 9底盘车，用于其家用配送车队的电动化转型，这是英国市场中国品牌电动车最大的单笔订单，此前已有232辆eDeliver 9投入Tesco配送服务。2025年第一季度，eDeliver 9在挪威、西班牙、意大利等欧洲国家的市场占有率位居中国品牌轻型商用车第一。在国内市场，新途EV90在2025年12月泰国国际车展上正式登陆东南亚市场，成为上汽大通深化东南亚战略布局的核心产品。全球累计出口量超40万辆。
行业评价方面，英国权威媒体What Car?认为eDeliver 9的座舱配置丰富、乘坐舒适、转向轻便，适合城市物流场景，但指出0-62英里/小时加速时间较雷诺Master E-Tech、福特E-Transit等竞品存在差距，且定速巡航状态下部分版本未集成ACC自适应巡航。EV Powered指出其悬架调校比Stellantis同级车型更为舒适，在城市路况中动力响应积极。专业评测普遍认为eDeliver 9是一款在电动化转型中兼具安全、实用与高性价比的纯电宽体轻客，其欧洲五星安全评级和全球物流巨头的批量采购订单，共同佐证了该产品的国际竞争力与品牌信任度。
