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北京BJ90是北京汽车集团有限公司旗下北京越野品牌推出的全尺寸旗舰级大型SUV，是品牌“越野世家”产品谱系中的金字塔顶车型。该车最早于2016年推出，此后经历多次年度改款，2021款车型售价区间为99.8万至128.8万元，成功跻身国产SUV的百万级行列。2023年北京越野推出BJ90山河经典版，指导价进一步调整至69.8万至99.8万元。
BJ90深度依托梅赛德斯-奔驰的技术资源打造，底盘沿用老款奔驰GL（GL级）车型平台，动力总成、底盘架构以及分动箱等核心部件均由奔驰提供。BJ90基于老款奔驰GL底盘进行研发，在自主品牌SUV序列中具有最高的“换标车”级别，是北汽集团与梅赛德斯-奔驰技术合作的巅峰体现。
BJ90在外观上延续了北京越野“越野世家”的硬派设计语言，整体造型沉稳、大气。前脸采用家族标志性的五孔式镀铬进气格栅，搭配两侧宽大的LED大灯组，与方正厚重的车头轮廓形成强烈视觉冲击，呈现出显著的硬汉气质。2023款山河经典版在保持标志性五孔格栅的同时，进一步增加了运动外观套件选装。车侧腰线高挑，采用高腰线与平直车顶勾勒出力量感，C柱采用单独的窗体结构，配以20英寸多辐式轮毂，气质稳重又不失设计感。尾部线条饱满简洁，左右贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，双边双出排气管设计进一步强化了力量感。
车身尺寸方面，BJ90长宽高为5171mm×1995mm×1902mm，轴距达到3100mm，是名副其实的全尺寸SUV。车辆前悬架为双叉臂式独立悬挂，后悬架同样为双叉臂式独立悬挂。
内饰方面，2023款山河经典版配备了宽厚的真皮座椅，主驾驶支持8向电动调节及腰托/头枕4向调节，内饰门板及中控台区域大量使用软质搪塑与真皮包覆，辅以实木纹饰板点缀。
BJ90全系采用纵置发动机布局，搭载由梅赛德斯-奔驰提供的M276 3.0T V6双涡轮增压发动机和M278 4.0T V8双涡轮增压发动机，两款发动机均需加注95号汽油，满足国VI排放标准。
3.0T V6版本最大功率为245kW（约333马力），峰值扭矩为480N·m，峰值扭矩在1600-4000rpm宽域输出；4.0T V8版本最大功率为310kW（约422马力），峰值扭矩为600N·m。传动方面，早期版本匹配7挡手自一体变速箱（7AT），后期版本升级为采埃孚9挡手自一体变速箱（9AT），挡位数领先于同级竞品。驱动形式为前置四驱，3.0T版本官方0-100km/h加速时间为7.8秒，最高车速245km/h；4.0T版本加速时间约6.5秒。油耗方面，3.0T版本WLTC综合油耗为12L/100km，NEDC综合油耗为10.1L/100km；4.0T版本NEDC综合油耗为11.6L/100km。
底盘方面，BJ90完全沿用了老款奔驰GL车型的全套底盘架构，采用前后双叉臂式独立悬架，并搭载主动空气悬架系统，可根据驾驶模式或车辆载荷实现车身高度的自动调整，兼顾越野通过性与公路行驶舒适性。悬架主要连杆部件均采用铝合金材质，有效降低簧下质量，提升动态响应。制动系统为前通风盘式与后通风盘式，驻车制动为电子驻车。轮胎规格为275/50 R20，配备非全尺寸备胎。接近角与离去角等越野通过性参数满足中高度越野需求。
四驱系统方面，BJ90全系标配全时四驱系统，采用多片离合器式中央差速器，具备低速四驱扭矩放大功能，四轮均带有轮边电子限滑辅助，有效增强了极端路况下的脱困能力。
BJ90座舱的智能化与舒适性配置在2023款山河经典版及百万级定价的版本上得到显著丰富。2021款及2023款车型标配10.4英寸高分辨率触控中控大屏，集成多媒体主机、导航及车辆信息于一体。全系标配8单元立体音响系统，部分高配版本音响系统进一步升级。方向盘及中控区域保留了大量实体物理按键，便于盲操作，但触控屏的分辨率与操作逻辑与新势力车型存在一定差距。
座椅方面，BJ90采用高档真皮包覆，主驾驶座椅支持8向电动调节及腰托、头枕的四向电动调节。四座版车型的后排座椅和靠背角度可独立电动调节，副驾驶后排还配备老板键，与四区独立空调共同营造商务级乘坐体验。
主动安全方面，BJ90全系标配ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统以及ESP车身稳定控制系统。被动安全方面，配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘。胎压监测、安全带未系提示及儿童座椅接口也均为标配。由于该车脱胎于老款奔驰GL车型，其传感器配置与新一代车型相比存在代际差异，全车未配备360°全景影像系统，仅标配后倒车影像及后驻车雷达。
智能驾驶辅助方面，不同消息源存在一定差异。根据官方配置表，BJ90标配车道偏离预警功能和定速巡航功能；但部分行业文章也提及BJ90配备了自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助和盲点监测等智能驾驶辅助系统，有效提升驾驶的便捷性和安全性。综合来看，高阶智驾功能的配置在不同批次和年份的BJ90上可能存在较大差异。
BJ90是中国品牌SUV中为数不多采用全进口大排量燃油总成的旗舰车型，其底盘、发动机及变速箱等核心组件均来源于梅赛德斯-奔驰，在市场宣传中常被冠以“国产奔驰GLS换标版”的称号。然而，这款承载品牌高端化梦想的车型，市场表现却远未达预期。
BJ90的市场存在感极低，销量持续低位徘徊。数据显示，2024年前9个月BJ90累计销量仅486辆，9月单月仅售出10辆；2023年全年合计销量不足500辆。后期受库存压力及终端促销影响，部分经销商甚至推出“5折抛售”的大幅降价政策，部分车型终端成交价一度下探至30万级别，但消费者热度依旧未见提升。
行业分析普遍认为，BJ90市场遇冷的原因来自多维度。首先是品牌溢价能力不足，在接近百万的定价区间，中国消费者普遍倾向选择宝马X7、奔驰GLS、路虎揽胜等早已完成品牌建设的进口豪华SUV。其次是产品代际问题，BJ90的核心技术平台沿用至2012-2015年研发定型的奔驰GL级，虽然机械素质扎实，但在2020年代中期面对新一代消费者时，智能座舱、智能驾驶、OTA升级等数字化体验难以满足市场需求。最后是品控与可靠性忧虑，网络上关于早期版本BJ90方向盘失控、刹车失灵等故障的负面报道加剧了潜在消费者的观望心态。用户口碑中，认可的BK90核心价值点主要包括3100mm的宽敞空间、3.0T/4.0T大排量发动机的平顺动力输出、前后双叉臂空气悬架带来的行驶品质以及扎实的奔驰体系可靠性；批评声则集中于车机智能化严重滞后、仪表盘设计过时、自动驾驶功能有限、内饰设计偏保守、售后服务网络有限，以及百万元售价下中控多媒体系统的操作体验和功能丰富度无法匹配当代消费者的标准等方面。
总体来看，BJ90是中国品牌敢于向百万级豪华大型SUV领域发起冲击的孤勇尝试，其机械内核和空间实用性具备顶级水准。但在品牌影响力、智能化迭代以及市场格局等多重因素作用下，BJ90自始至终未能真正打开消费市场，最终成为国产车发展史上一个极具话题性但商业上并不成功的特殊符号。
