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星锐EV是江汽集团旗下江淮星锐品牌推出的一款纯电动轻客（欧系多功能商用车），定位为面向城市物流配送、客运通勤及行业特种用途的新能源商用车。作为江淮星锐多功能商用车平台在新能源领域的主力产品，星锐EV于2021年前后推向市场，涵盖物流版与客运版两大类别，并持续进行年度改款升级。2024年，星锐EV产品线进一步细化，形成新5系与6系双线并行的产品矩阵，以差异化的尺寸配置满足不同运力需求。
车身尺寸方面，星锐EV依据系别不同提供多种规格：新5系车身长/宽/高为5497/5645×2080×2405mm，轴距3360mm；6系车身长/宽/高为5995×2098×2645mm，轴距3570mm。新5系整备质量约2210-2270kg，最大满载质量3800kg；6系整备质量2790kg，最大满载质量4495kg。6系最大载质量达1575kg，新5系为1460kg，优于同级别竞品30%。满载最小离地间隙：6系155mm，新5系190mm，具备较好的城市路况通过性。
售价方面，新5系物流版官方指导价为18.68万元，6系物流版为24.68万元，6系客运版（14座）为26.88-30.88万元。全系免征购置税及车船税，落地价约19.44-25.56万元。
星锐EV在外观上延续了江淮星锐家族的欧系多功能商用车设计语言，整体造型简约硬朗、方正大气。前脸采用现代科技感的造型设计，配合流畅的车身线条，在保持轻客工具属性的同时增添了新能源车型的辨识度。车身侧面采用平开门与右侧手动侧滑门结合的车门布局，兼顾了驾驶舱出入与货物装卸的双重便利性。6系车型配备5门设计（含对开尾门），新5系车型为2门设计。车尾标配180度对开尾门，配合低地板（高度＜650mm）设计，大幅降低了装卸货物的劳动强度，提升了运营效率。车身提供冷月白、星光银、未来蓝、奔驰黑等多种外观颜色选择。
内饰方面，星锐EV以实用性为核心导向。中控台采用MPV化布局，集成式功能按键使驾驶操作便捷舒适。物流版采用3座布局（驾驶座+副驾驶座），客运版提供10-14座多种座椅方案。座椅材质为织物，透气舒适，适配长时间驾驶需求。贯通式座椅布局与手刹置于座椅中间下方的设计，使得座椅可秒变床铺，配合多处储物空间的设置，进一步提升了驾乘旅途的实用性与舒适性。
星锐EV全系采用后置后驱布局，搭载永磁同步电机，但根据不同车型匹配差异化的动力配置。新5系电机峰值功率100kW（约136马力），峰值扭矩310N·m，电机型号TZ220XS050，来自合肥道一。6系电机峰值功率110kW（约150马力），总额定扭矩382N·m，总峰值扭矩高达920N·m，电机型号TZ260XS060，来自安凯金达，电机额定转速1500rpm，峰值转速4500rpm。两款车型均匹配电动车单速变速箱（固定齿比变速箱），最高车速均≥100km/h。6系车型最大爬坡度达25%，具备较好的爬坡与涉水能力。
电池系统方面，星锐EV根据车型搭载不同电芯品牌的磷酸铁锂电池。新5系配备国轩高科提供的53.76kWh磷酸铁锂电池，电池能量密度及循环寿命经过优化；6系搭载宁德时代提供的77.28kWh磷酸铁锂电池，电芯可靠性得到市场广泛验证。
续航方面，CLTC工况下6系续航为230km（14座客运版同），等速工况续航可达350km；新5系CLTC工况续航为210km，等速工况续航可达310km。部分6系物流版CLTC续航标称可达380km。百公里综合电耗低至25kWh。快充模式下，6系1小时可完成快充，新5系仅需45分钟即可从5%充至80%电量，慢充时长分别为12小时与10小时。全系配备高压断电保护、过热过载保护等功能，在-20℃至60℃环境下均可稳定运营。6系还支持外部高压取电功能。
底盘方面，星锐EV采用承载式车身结构，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架（加强型4片板簧），前悬兼顾了一定的驾乘舒适性，后悬的钢板弹簧设计则重点强化了重载稳定性。助力转向系统采用电液转向（电子液压助力），方向盘操控轻便，低速转向不费力，适配频繁启停的城配物流工况。制动系统标配前盘式/后盘式制动器（新5系后为鼓式），配备电子驻车及ABS防抱死+EBD电子制动力分配系统。轮胎规格方面，6系采用195/75R16LT，新5系采用215/75R16LT，均配备10层级耐磨轮胎，提升了载重稳定性与使用寿命。最小转弯半径：新5系为6.5米，6系为7米，后桥速比为4.875，在城市狭窄道路中的灵活性表现良好。
星锐EV的座舱以实用性与驾驶便利性为导向。全系标配经济驾驶模式、能量回收系统及行车信息显示屏（3.5英寸），有助于优化能耗表现。方向盘材质为塑料，部分车型可选装多功能方向盘。新5系可选装定速巡航，进一步提升长途驾驶的便利性。全系标配前排电动车窗、后视镜电动调节+加热功能，6系还标配后倒车雷达，提升倒车安全性。
在载货空间方面，6系货箱尺寸为3470×1840×1855mm，容积约12.2立方米；新5系货箱尺寸为3055×1840×1640/1660mm，容积约9.2-9.3立方米。6系最大载质量1575kg，新5系为1460kg，充分满足城市物流配送的装载需求。客运版（14座）车型则标配仿皮座椅、前雾灯、后视镜电动调节/加热及倒车雷达等配置，进一步提升乘客体验与驾驶安全性。
星锐EV在安全方面提供了较为全面的主被动配置。车身采用高刚性笼式结构，关键部位应用高强度钢材，并通过了欧盟EEC认证标准开发，满足欧洲市场的准入要求。被动安全方面，6系客运版标配主/副驾驶安全气囊，6系物流版和新5系均标配驾驶席安全气囊。全系标配主驾驶位安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死+EBD制动力分配及低速行车警告系统，部分车型还配备车身稳定控制（ESP）。6系物流版和新5系均配备胎压监测系统和车内中控锁功能。
智能驾驶方面，星锐EV定位为商用车级别，未配备高阶智能驾驶辅助功能（如ACC自适应巡航、车道保持等），整体驾驶辅助等级处于L0-L1级。但其标配的经济驾驶模式、能量回收系统及倒车影像/雷达等配置，已为日常运营提供了足够的驾驶便利与安全保障。全系未参加C-NCAP等第三方碰撞测试，但其车身结构遵循乘用车安全标准规范。
星锐EV是江淮汽车新能源商用车出口战略的核心车型。据海关总署数据显示，2024年度江淮轻客产品全球累计销量达19,730辆，稳居中国轻客产品出口第一。其中星锐系列在海外市场表现尤为突出——2023年上半年星锐出口近8000辆，同比增长超四倍。星锐产品已在墨西哥、哥伦比亚、哈萨克斯坦、乌克兰等市场取得良好表现，并成功进入对品质要求严格的欧洲市场。早在2019年，JAC便与哥伦比亚电动车渠道展开合作，并于2020年2月成功导入星锐电动厢货样车，为哥伦比亚和墨西哥市场赋能国际绿色出行。
在国内市场，星锐EV凭借极低的运营成本（纯电驱动相比传统燃油轻客大幅降低使用成本）、磷酸铁锂电池的稳定性（宁德时代电芯/国轩高科电芯保障电池寿命）以及差异化的产品矩阵（6系与5系双线并行），成为城配物流企业的性价比之选。星锐EV已应用于盛世龙药业等企业的城市末端物流配送场景，日均里程约160公里，实际使用中续航与补能效率得到用户认可。
用户与市场反馈方面，星锐EV在空间实用性（最大12.2立方米载货容积）、运营经济性及整车可靠性方面获得了积极评价。但也存在部分投诉反映售后维修配件供应等方面的问题。从产品意义来看，星锐EV是江淮汽车从传统轻客制造商向“新能源智能商用车引领者”转型的重要实践。它以宁德时代/国轩高科磷酸铁锂电池、后置后驱高扭矩电机布局以及灵活的产品细分策略为支撑，以极具竞争力的价格和优异的海外出口成绩，为中国品牌新能源商用车参与全球市场竞争提供了坚实范例，同时也以“中国新能源轻客出口第一”的身份，向全球用户展示了“中国智造”在商用车新能源领域的综合实力。
