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帝豪L HiP是吉利汽车旗下的一款紧凑型插电式混合动力轿车，于2022年首次推出，是吉利雷神智擎Hi·X混动技术在轿车领域的落地车型之一。该车型基于帝豪L燃油版打造，搭载吉利雷神HiP超级电混系统，以“性能+节能”的双重定位切入10-15万元插混家轿市场。2024款帝豪L HiP冠军版提供卓越型、超越型两款配置，官方指导价区间为10.98万—12.28万元，全系标配100km NEDC纯电续航。
帝豪L HiP定位为紧凑型插电混动三厢轿车，品牌隶属吉利汽车，是帝豪家族的新能源衍生序列。核心卖点包括1.5TD涡轮增压发动机与3挡DHT Pro混动专用变速箱组合、系统综合功率233kW（317马力）、6.9秒零百加速性能、100km纯电续航以及全系标配的L2级智能驾驶辅助系统。2024款冠军版提供超越型（10.98万元）和卓越型（12.28万元）两款配置，全系享受六年或15万公里整车质保。该车型主要竞争对手包括比亚迪秦PLUS DM-i、五菱星光、长安启源A05等10万级插混轿车。
2024款帝豪L HiP冠军版在外观设计上采用了更加偏向“电动化”的风格语言，与早期版本的激进造型形成差异。前脸摒弃了此前的大嘴式进气格栅，改用封闭式前脸设计，中央安置可发光的吉利车标。两侧锐利的大灯组与L形黑色饰板相得益彰，整体风格低调平和，更贴近新能源车型的视觉特征。
车身侧面线条流畅优雅，一条硬朗的腰线从前翼子板贯穿至尾灯，车窗底部点缀镀铬饰条以提升质感。车身尺寸方面，长宽高分别为4735mm、1815mm、1495mm，轴距为2700mm，属于标准的紧凑型轿车尺寸。车尾部分采用贯穿式LED尾灯设计，后备厢盖上的线条勾勒形成小鸭尾效果，夜间点亮后辨识度较高。
内饰方面，帝豪L HiP采用破晓棕及子夜黑两种配色方案，中控台搭载10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏的双屏组合。三辐式平底方向盘握感饱满，座椅采用仿皮材质，填充物厚实，乘坐舒适性较好。中控台整体布局简洁，保留了必要的实体按键，便于驾驶时盲操作。
帝豪L HiP搭载吉利雷神HiP超级电混系统，由1.5TD涡轮增压发动机、3挡DHT Pro混动专用变速箱及前置永磁同步电机组成。
发动机：型号BHE15的1.5T四缸发动机，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，采用缸内直喷技术，需加注92号汽油，满足国六b排放标准。该发动机在同级插混车型中属于较高规格配置，多数竞品采用1.5L自然吸气动力。
电动机：前置永磁同步单电机，电动机总功率100kW（136马力），总扭矩320N·m。
系统综合：系统综合功率233kW（约317马力），综合扭矩610N·m，官方0-100km/h加速时间为6.9秒，实测成绩可达6.42秒。最高车速230km/h。
电池与续航：搭载威睿电动生产的15.5kWh三元锂电池组。NEDC工况纯电续航100km，WLTC工况纯电续航80km。满油满电状态下综合续航可达1300km。NEDC亏电油耗为3.8L/100km，WLTC综合油耗低至1.4L/100km。
充电：冠军版新增直流快充功能，快充时间约40分钟（30%-80%），慢充功率6.6kW，慢充时间2.5小时。
底盘方面，帝豪L HiP采用前置前驱布局，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为扭力梁式非独立悬架。底盘调校偏向舒适取向，同时保留了一定的路感反馈。车辆行驶质感偏向欧系风格，悬架对路面颠簸的过滤较为细腻，通过坑洼路面时车身跳动控制得当。转向系统为电动助力转向，指向精准且没有过重的“电子味”，配合线性的油门和刹车设定，整体驾驶感受灵活易上手。
驾驶模式提供运动、经济、标准/舒适三种模式可选，并新增了SAVE增程模式——该模式可在中低速行驶时让发动机作为增程器为电机供电，离合器断开，发动机不参与直驱，从而改善NVH表现。轮胎规格为205/50 R17，配备电子驻车制动。
帝豪L HiP搭载吉利银河OS车载智能系统。中控屏尺寸为12.3英寸，支持GPS导航、蓝牙电话、车联网、Wi-Fi热点、OTA远程升级等功能。语音识别控制系统支持多媒体、导航、电话、空调及天窗控制。10.25英寸全液晶仪表为全系标配，支持“三指飞屏”将导航信息从中控屏投射至仪表屏。
舒适配置方面，全系标配仿皮座椅、自动空调、后座出风口、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、自动LED大灯等实用功能。高配卓越型在此基础上增加前排座椅加热、主驾座椅6向电动调节、360°全景影像（带透明底盘）等功能。音响系统配备8扬声器，前排提供2个USB接口、后排提供1个USB接口。
主被动安全方面，帝豪L HiP全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘（共6安全气囊）、胎压显示、ABS防抱死、EBD制动力分配、刹车辅助、牵引力控制及车身稳定控制（ESP）等电子辅助系统。
智能驾驶方面，帝豪L HiP全系标配L2级辅助驾驶系统。功能上涵盖全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标识识别等。高配卓越型还配备540°透明底盘功能，在泊车和窄路行驶时提供更全面的视野。
帝豪L HiP自上市以来，市场表现较为平淡。销量数据显示，该车型月销量长期维持在几百台水平，2024年7月更仅售出116辆，与比亚迪秦PLUS DM-i等头部竞品形成巨大差距。
市场分析认为，帝豪L HiP“叫好不叫座”的主要原因包括：第一，定价策略问题——入门版10.98万元起售，高于秦PLUS DM-i（7.98万元起）等竞品，消费者对价格敏感度高；第二，市场定位偏差——1.5T强动力卖点与10万级家用车用户对经济性的核心诉求存在错位；第三，电池品牌认知——采用威睿电动三元锂电池，消费者对非头部电芯品牌的信任度较低；第四，营销力度不足，车型知名度偏低。
用户口碑方面，车主对帝豪L HiP的动力表现（6.9秒破百）、底盘质感及纯电续航（100km）给予积极评价。不足之处集中在：亏电状态下变速箱顿挫、车机卡顿、后排头部空间局促等方面。车质网投诉平台显示，影音系统故障、变速箱顿挫、空调不制冷等问题被部分用户提及。
综合来看，吉利帝豪L HiP作为一款以“性能+节能”为双重卖点的插混家轿，凭借1.5T+3挡DHT的动力总成、6.9秒加速、100km纯电续航及全系L2智驾，在技术规格层面展现出较强的产品力。然而，在10-15万插混市场竞争白热化的背景下，定价策略、品牌认知与用户需求的匹配度成为制约其销量的关键因素。对于追求强劲动力、重视驾驶体验、对价格敏感度相对较低的消费者而言，帝豪L HiP是该价位插混市场中具备差异化价值的选择。
