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超境汽车共创坦克300是超境（CYBERSPACE）与长城坦克品牌联合打造的官方个性化定制量产车型，定位为“全场景科技潮流SUV”，面向追求个性化表达、科技感与精致轻奢体验的都市年轻用户群体。超境汽车成立于2021年，前身瀚得科技自2015年起从事汽车升级业务，以“让世界上没有同样的两台车”为品牌愿景，专注整车个性化定制与创新研发。
该系列首款车型“赛博坦克300”于2021年4月上海车展全球首发，限量3000台，售价30.8万元，上市即售罄，并于2021年11月荣获国际CMF设计奖——至尊金奖。2022年11月，第二款共创车型“赛博骑士”发布并开启预售，限量7000台，官方售价33.8万元，首批5000台在预售开启后1天内被抢购一空。两款车型均在长城汽车重庆智能工厂制造下线，采用“横向造车”模式——超境负责产品定义与个性化零部件开发，长城负责整车制造与装配。截至目前，超境汽车共创坦克300是中国官方改装车市场中知名度最高、溢价能力最强的产品之一。
超境汽车共创坦克300彻底颠覆了传统硬派越野车的设计框架，以“未来主义科技美学”为核心设计理念。赛博坦克300采用专属49银磨砂车漆，搭配亮黄色细节点缀，前脸蜂窝状格栅与Y形贯穿式灯组构成极具辨识度的前脸造型。车身侧面线条比原型车更加简洁流畅，搭配一体式车顶平台和独立后置收纳箱（均为超境自主专利设计），车尾碳纤维尾翼进一步强化了运动感。车身尺寸方面，赛博坦克300长宽高为4681mm×1967mm×1954mm，轴距2750mm。赛博骑士则采用“黑曜威颜”设计，以黑色为主基调，搭配碳纤维宽体套件，呈现出更为凶悍的视觉姿态。
内饰方面，赛博坦克300采用纯白轻奢配色方案，座椅、门板、中控台大面积以白色真皮包覆，搭配金属质感饰条，营造出百万级豪华SUV的座舱氛围。赛博骑士则提供脉冲蓝与耀斑橙两款内饰方案，以满足不同用户的个性化偏好。两块12.3英寸液晶屏幕构成双联屏布局，圆形空调出风口保留了硬派越野的经典元素。音响系统方面，赛博坦克300搭载CYBERBEATS 800瓦音响系统，音质表现优于原型车。多功能方向盘支持换挡拨片与加热功能。
超境汽车共创坦克300全系搭载长城自主研发的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，代号E20CB。该发动机最大功率为167kW（约227马力），峰值扭矩为387N·m，峰值扭矩在较低转速区间即可爆发，适合越野工况对低扭的需求。传动系统匹配采埃孚8挡手自一体变速箱（8AT），换挡平顺性与可靠性在硬派越野车中表现优异。驱动形式为前置四驱，采用分时四驱系统，驾驶者可通过旋钮在2H、4H、4L三种模式间切换。官方最高车速数据未公布，动力调校偏向公路平顺性与越野低速扭矩输出的平衡，兼顾城市通勤与轻中度越野场景的需求。燃油经济性方面，WLTC综合油耗未明确公布，但基于同平台坦克300车型推算，综合油耗约在10-12L/100km区间，需加注95号汽油。
超境汽车共创坦克300采用非承载式车身结构（即“带大梁”设计），车架强度满足高强度越野工况的需求。悬架系统为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架（整体桥结构），这一组合是硬派越野车的经典配置，兼顾了前轮的操控精准性与后桥在越野时的超大行程。
超境在底盘层面进行了特调升级。赛博坦克300和赛博骑士均搭载氮气减振器及全套底盘加强件，相比原厂坦克300，行驶质感更加紧致规整，公路过弯侧倾控制更佳，越野时减振器的热稳定性也有所提升。制动系统为前后通风盘式，配备电子驻车。轮胎方面，两款车型均搭载21英寸锻造轮毂（赛博骑士同样配备），轮胎扁平比较低，在铺装路面行驶时抓地力更强，但越野时需注意路面冲击。接近角与离去角分别为25°和26°，最小离地间隙数据未公开，基于同平台估算约在220-240mm区间，满足轻中度越野需求。四驱系统保留了坦克掉头、蠕行模式以及全地形反馈系统等原厂越野功能。
智能座舱方面，超境共创坦克300搭载12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控触控屏的双联屏组合，支持CarPlay手机互联、4G车联网、语音识别控制（多媒体/导航/电话/空调）、OTA远程升级等功能。高配版本还配备360°全景影像与车侧盲区影像，辅助用户在窄路会车与泊车时判断周边环境。仪表盘提供多种主题切换，可实时显示胎压、油耗、导航等信息。
舒适性配置方面，方向盘为真皮/碳纤维材质，支持手动上下+前后调节，并配备换挡拨片与加热功能。座椅采用Nappa真皮包覆，主驾驶座支持8向电动调节（含腰部4向支撑），副驾驶座支持4向电动调节，前排座椅还配备通风、加热及按摩功能（按摩仅限驾驶位）。后排座椅靠背角度可调，支持4/6比例放倒，放倒后可扩展后备箱储物空间。座舱内还配备64色氛围灯、自动空调及后座出风口，整体舒适配置水平远超同价位硬派越野车。
主动安全方面，超境共创坦克300全系标配ABS防抱死制动、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制以及ESP车身稳定控制系统等基础电子辅助功能。智能驾驶辅助方面，搭载L2级智能驾驶辅助系统，硬件由6个摄像头、8个超声波雷达组成，功能涵盖全速域自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LKA）、自动紧急刹车（AEB）、车道偏离预警（LDW）、并线辅助、交通标志识别等。高配版本还配备倒车车侧预警与开门预警功能。
被动安全方面，车身采用高强度钢笼式结构，全车标配6安全气囊（主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘）。胎压监测系统为全系标配，可实时监测四个轮胎的气压状态。此外，车辆还配备疲劳驾驶提示功能，在长途驾驶时监测驾驶员状态并及时提醒。
超境汽车共创坦克300是中国官方改装车市场中最具现象级意义的产品之一。赛博坦克300限量3000台，定价30.8万元，上市即售罄，二手车价格一度被炒至超过40万元，成为名副其实的“理财产品”。2022年11月，赛博骑士发布，限量7000台，首批5000台预售在1天内售罄，交付周期长达1年，但依然未能阻挡用户热情。这种市场热度在自主品牌改装车领域前所未有，超境汽车也因此被视为中国个性化定制汽车赛道的先行者。
行业评价方面，超境汽车与运良、顶火并称为“坦克300三大改装顶流”，但三者的品牌基因与用户定位截然不同：运良主打实用越野、顶火专注硬派文化、超境则以科技感与精致轻奢为核心，将硬派越野车转变为城市潮流单品。超境的“横向造车”模式——即基于原型车进行二次开发、与主机厂深度协作、实现官方备案量产——被认为是其成功的关键。
用户口碑方面，车主普遍认可赛博系列车型在颜值、内饰质感、行驶品质以及“官方改装”带来的合法上路便利性。批评声音则集中在交付周期过长（赛博骑士交付周期曾长达一年）、部分配置因供应问题有所调整、以及较高的售价门槛（33.8万元）等方面。此外，超境两款车型更侧重于公路行驶质感与外观设计，在极限越野能力上与原厂坦克300高配版本（如边境限定版）相比有所取舍，更适合以城市出行为主的“潮流玩家”，而非重度越野爱好者。
总体而言，超境汽车共创坦克300通过“赛博坦克300”与“赛博骑士”两款产品，成功开创了中国品牌官方定制化量产车的商业化路径。它以“横向造车”模式撬动了主机厂资源，将个性化改装从“小众玩具”升级为“工业化量产产品”，在30万元以上的国产品牌SUV市场中树立了独特的差异化定位。截至2026年初，超境汽车已在全国6座城市开设CYBERBOX体验中心，并拓展至6x6皮卡CYBERP!CKUP等新车型的研发。未来，超境能否将坦克300的成功模式复制到更多车型，将成为观察中国个性化定制汽车市场走向的重要风向标。
