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SWM斯威大虎是SWM斯威汽车品牌（1971年创立于意大利的越野摩托车品牌，2014年被中国鑫源集团全资收购后于2016年进入乘用车领域）推出的一款中型SUV，定位为“平民实用大七座”，主打超低购入门槛、灵活座椅布局与多场景实用性。该车于2022年首次亮相，此后提供燃油版与大虎EDi增程式混动版两条产品线。截至2026年初，2025款燃油版在售，提供1.5L标准版与1.5L豪华版两款配置，官方指导价区间为5.69万元至5.99万元，均为5挡手动7座布局。大虎EDi增程版最早于2023年2月6日上市，提供2023款多个配置型号，指导价区间为9.99万元至13.99万元，座位布局可选5座或7座。大虎在斯威产品体系中被视为在售主销车型之一，以差异化的大空间与低价格填补燃油车市场的实用主义细分需求，主要竞品覆盖了五菱宏光S3、捷途X70M以及部分微客升级用户群体。
斯威大虎的外观设计走硬朗粗犷路线，前脸采用熏黑式多边形进气格栅，格栅内部以横幅式结构填充，两侧搭配双透镜前大灯组，保险杠的线条棱角分明，整体风格偏向工具型SUV的实用取向，降低了剐蹭后的维修成本。燃油版与大虎EDi在外观上基本保持一致，EDi版在前脸细节上进行了差异化处理，换装了半封闭式中网造型，将SWM品牌标识镶嵌其中，视觉上更为简洁精致。车身侧面以方正廓形为主，配合黑色塑料包围，兼顾防剐蹭特性。车辆尾部造型简洁，采用竖直排列的熏黑尾灯组，后包围同样为黑色塑料材质。车身尺寸方面，燃油版长宽高为4605mm×1815mm×1810mm，大虎EDi版高度为1825mm，宽度与长度均与燃油版保持一致。轴距为2780mm，满载最小离地间隙为195mm，油箱容积52L（EDi版为50L），整备质量为1400kg（EDi版为1600kg）。
内饰方面，燃油版以实用主义为核心，中控布局简洁直观，全系未配备大尺寸中控屏幕，仅依靠物理按键与旋钮完成空调及音响调节，整体风格偏向工具车。座椅采用红黑撞色拼接设计，多功能方向盘为标配。大虎EDi版本在内饰方面进行了显著的科技感提升，升级为缥蓝双色浮岛座舱，配备7英寸全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控触摸屏，中控区域还辅以玫瑰金色装饰件及空调出风口的哑光镀铬装饰，使座舱的精致感和科技氛围明显优于燃油版。
斯威大虎燃油版搭载一台型号为SWD15的1.5L自然吸气四缸发动机，发动机布局为横置，最大功率81kW（约110马力），峰值扭矩155N·m，最大功率转速5800rpm，最大扭矩转速4000rpm，供油方式为多点电喷，缸盖材料为铝合金，缸体材料为铸铁，环保标准为国VI。传动系统匹配5挡手动变速箱（5MT）。驱动形式为前置前驱，最高车速165km/h。燃油仅需加注92号汽油，WLTC综合油耗为6.9L/100km，在满载或爬坡工况下油耗会相应升高。发动机低扭输出较为充沛，满载爬坡时表现从容，但时速超过80km/h后加速能力明显减弱，高速超车需提前预留动力储备。
大虎EDi增程版搭载SWM斯威与弗迪动力（比亚迪旗下动力公司）联合开发的EDi智能混动电驱平台，采用增程式混合动力路线，由一台1.5L自然吸气四缸增程器（发动机最大功率75kW/约102马力，峰值扭矩126N·m）与一台前置永磁同步电机（驱动电机最大功率105kW，峰值扭矩210N·m）共同组成动力系统。电池方面采用蜂巢能源磷酸铁锂电池组，电池电量为8.83kWh，WLTC纯电续航里程为46km，NEDC纯电续航为51km。WLTC综合油耗为2.06L/100km，亏电状态油耗约为5.5L/100km，满油满电综合续航里程可达1000km。系统可在EV纯电模式与混动模式之间智能切换：日常代步场景以EV模式为主，0-100km/h加速时间约为10秒；高速工况智能切换至混动模式以保证综合能耗最优。变速箱匹配电动车单速固定齿比变速箱，最高车速155km/h，慢充时间约3.5小时，不支持直流快充。
底盘方面，斯威大虎采用前置前驱布局，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架（燃油版部分资料标注为五连杆螺旋弹簧，EDi版亦有参数标注为钢板弹簧非独立悬挂）。这种后悬架结构兼顾了承载能力与成本控制，能够满足日常载货或满载7人情况下的底盘支撑需求。转向系统为电动助力，带有随速助力调节，低速时转向轻盈、高速时趋于沉稳。制动系统方面，燃油版配备前实心盘式制动器、后鼓式制动器，驻车方式为机械手刹；EDi版则升级为前通风盘式、后实心盘式制动器，驻车为电子驻车。轮胎规格全系统一为215/60 R17。实测动态表现显示，车辆底盘调校偏硬朗，以承载能力为优先取向，在铺装路面上行驶表现扎实，但对路面细碎颠簸的过滤有限，高速行驶时受方盒造型影响风噪较为明显。
燃油版座舱以极简实用为核心导向，全系未标配中控大屏幕，音响与空调等常用功能通过实体按键与旋钮进行操作。标准配置包括蓝牙/WiFi连接、USB接口、前排中央扶手、遮阳板化妆镜、遥控智能钥匙等。倒车影像在豪华版上为标配，标准版需选装加装。座椅为织物或仿皮材质（视配置不同有所区分），第二排座椅支持靠背角度调节，第三排座椅支持翻折以扩展后备箱储物空间。
大虎EDi版在座舱配置上大幅领先燃油版，全系标配7英寸全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控触摸屏，车机系统支持原厂手机互联/映射、蓝牙/WiFi连接、语音识别控制、倒车影像等功能。此外EDi版还配备一键启动与无钥匙进入等便利配置。座椅布局方面，大虎系列提供灵活的5座、7座（燃油版为2+3+2布局，EDi版提供2+3五座及2+3+2七座），第二排座椅可前后滑动，第三排座椅可进行翻折，最大可获得约3立方米的后备箱储物空间。舒适配置方面，全系标配手动空调，后排设有独立出风口。
安全方面，燃油版配备主驾驶安全气囊与副驾驶安全气囊（标准版仅主驾气囊）、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统等基础电子辅助功能，但部分低配版本在ESP配置上存在差异。胎压监测功能全系标配。大虎EDi版在主被动安全配置上与燃油版接近，车身稳定控制、主/副驾安全气囊、胎压报警及定速巡航等为EDi版全系标配，高配车型还可选装360°全景影像等功能。智能驾驶辅助方面，全系未配备L2级及以上高阶辅助系统（自适应巡航、自动紧急刹车、车道居中保持等均未提供），大虎系列的智能驾驶水平以基础定速巡航为主，整体以满足日常驾驶安全需求为目标，并未追求高阶智驾能力的覆盖。
SWM斯威大虎凭借5.69万元起的官方指导价，成为目前国内市场中最便宜的中型7座SUV之一，在三四线城市及乡镇市场形成了以“超低价+大空间”为核心的产品卖点。2780mm的轴距已超越部分主流中型SUV的尺寸水平，第二排与第三排在应急乘坐场景下具备一定的实用性。然而，大虎系列的市场表现长期低迷。数据显示，2025年9月全国销量仅约10-12台，2025年全年累计销量仅约201辆，月销量常年在个位数至两位数之间徘徊。SWM斯威大虎燃油版2024年累计销量仅为约70台。用户口碑方面，认可其极低购入门槛、超大乘坐与储物空间、皮实耐用的机械结构以及低廉的维修保养成本；批评声音则集中于全系缺少自动挡配置、内饰塑料感强、隔音水平一般、车机智能化缺失、4S店网点稀少及品牌保值率低等方面。大虎EDi增程版在2023年上市初期获得了一定的市场关注，但因9.99万元以上的起售价远高于燃油版，且在同价位的增程式混动市场中面临深蓝SL03等品牌的技术与渠道压制，未能形成明显的销量贡献。总体而言，SWM斯威大虎是一款定位极为清晰的“工具型”SUV——以低于5.7万元的起售价、2780mm轴距大空间与7座多用途布局形成的极致性价比模型，精准服务于乡镇个体经营户、多人口农村家庭以及手动挡忠实用户群体，但在品牌知名度、经销商网络密度、产品技术迭代及智能化配置方面的短板极为突出，使其在全国乘用车市场中长期处于边缘化地位。
