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广汽传祺ES9是广汽传祺旗下的一款中大型插电式混合动力SUV，定位为“新能源全尺寸旅行SUV”，于2023年10月正式上市。该车型是传祺品牌向新能源转型的重要战略产品，搭载广汽自研的2.0T插电混动系统，主打“无里程焦虑的长续航”与“旗舰级大空间”，主要面向注重家庭出行品质、既有城市通勤需求又有长途旅行计划的消费群体。
2024年7月，ES9新增PRO+和MAX+两款配置车型，指导价分别为22.98万元和24.98万元。当前在售款型覆盖2024款全系，官方指导价区间为22.98万元至26.98万元，终端市场普遍有约2万元左右的优惠。该车型在25万级插混SUV市场中的主要竞争对手包括比亚迪唐DM-i、问界M7、理想L7等。
传祺ES9提供两种外观风格版本：“龙鳞翼”版与“旅行者”版，两者在前脸造型上有所区分，以满足不同消费者的审美偏好。龙鳞翼版采用大尺寸点阵式进气格栅，内部以镀铬鳞片元素装饰，视觉冲击力强烈；旅行者版则采用更为粗犷的横向镀铬格栅设计，风格更偏硬朗户外。前大灯组延续了传祺GS8的“征服之眼”设计语言，内部由多个透镜组成，点亮后辨识度极高。前包围下方配备银色护板，进一步强化了SUV的硬派气质。
车身侧面线条方正饱满，B/C/D柱采用黑色隐藏式涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车顶配备吸顶式行李架，配合20英寸铝合金轮辋（轮胎规格255/50 R20），整体姿态稳健有力。车尾部分，旅行者版配备了“多功能旅行包”——一个外挂式的储物装置，进一步强化了户外旅行属性。尾灯采用纵置布局，点亮后辨识度较高。
车身尺寸方面，龙鳞翼版长宽高为5015mm×1950mm×1780mm，旅行者版因外观套件差异车长增至5110mm、车宽增至1976mm。轴距统一为2920mm，空载最小离地间隙171mm。这一尺寸参数使其在同级SUV中具备明显的尺寸优势，为车内空间布局提供了充裕基础。外观车色提供典雅黑、皓月灰、刃影白等多种选择。
内饰采用环抱式座舱设计，提供棕色与黑色两种主题配色。中控台标配12.3英寸全液晶仪表盘与14.6英寸悬浮式中控触摸屏，高配车型还配备AR-HUD增强现实抬头显示系统，形成多屏联动布局。车机搭载ADiGO智能座舱系统，内置高通骁龙8155芯片，支持智能语音交互、4G车联网、OTA远程升级、高德导航等功能。换挡机构为电子挡把，方向盘为真皮材质，支持四向调节。内饰大面积采用软质材质包覆，高配车型还配备超细纤维麂皮绒门饰板，提升了座舱的豪华感。
传祺ES9搭载广汽自研的2.0T插电式混合动力系统，由一台2.0TM米勒循环发动机与前置永磁同步电机组成，匹配GMC400两挡DHT混动专用变速箱，采用前置前驱布局。
发动机：2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率140kW（约190马力），峰值扭矩330N·m。发动机采用米勒循环、350bar直喷、双流道增压器、低压EGR等多项先进技术，热效率出色，仅需加注92号汽油。
驱动电机：前置永磁同步电机，最大功率134kW（约182马力），峰值扭矩300N·m。
系统综合输出：综合最大功率274kW（约373马力），综合峰值扭矩630N·m。官方0-100km/h加速时间为8.0秒，最高车速180km/h。
电池与续航：搭载江苏正力提供的25.57kWh三元锂电池组，采用液冷温控技术。CLTC工况纯电续航为143km，WLTC工况纯电续航为110km；CLTC综合续航里程达1215km，WLTC综合续航为1016km。
充电与能耗：支持直流快充，30%至80%电量补能仅需0.36小时（约22分钟）；慢充时间约3.5小时。WLTC综合工况亏电油耗为6.18L/100km，CLTC馈电油耗为5.23L/100km。全系标配3.3kW对外放电（V2L）功能及5.5kW车对车补能（V2V）功能，满足户外露营供电及应急补能需求。油箱容积56L。
传祺ES9采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立架构，是同级SUV中的主流配置，兼顾了操控稳定性与乘坐舒适性。
转向系统为R-EPS电动助力转向系统，具备随速助力调节功能，低速轻盈、高速沉稳。制动系统为前后通风盘式，配备电子驻车（含Auto Hold自动驻车功能）。轮胎规格为255/50 R20，20英寸轮毂配合宽胎提供了良好的抓地力与行驶稳定性。
驾驶模式方面，ES9搭载AVDC影子车手驾驶模式，提供标准/舒适、经济、运动等多种模式选择。此外，车辆还配备HDC下坡辅助控制系统、HHC上坡辅助控制系统等电子辅助功能，提升了非铺装路面行驶的便利性。
传祺ES9的座舱智能化配置是该车型的核心亮点之一。全系标配14.6英寸悬浮式中控触摸屏与12.3英寸全液晶仪表盘，高配车型还配备AR-HUD抬头显示系统。车机搭载ADiGO智能座舱系统，内置高通骁龙8155芯片，支持智能语音交互（多媒体/导航/电话/空调/天窗控制）、4G车联网、OTA远程升级、高德导航、手机App远程控制等功能。
舒适性配置方面，ES9根据配置版本提供丰富的豪华装备：
座椅配置：前排人体力学高级真皮座椅，主驾驶8向电动调节+4向腰托+坐垫电动伸缩+记忆功能，副驾驶4向电动调节+腰托+老板键；前排座椅支持加热、通风及按摩功能；第二排座椅支持加热及靠背角度调节；第三排座椅靠背角度可调，支持电动放倒/还原。
空调系统：三区独立控制自动空调，配备等离子发生器、PM1.0滤芯及AQS空气质量控制系统。
便利配置：手机无线充电、电动掀背尾门、无钥匙进入+智能上下电系统、四门一键升降防夹车窗、全景电动天窗+电动遮阳帘、自动防眩目内后视镜等。
音响系统：10扬声器阿尔派（ALPINE）豪华音响系统，提供出色的音频体验。
座椅布局方面，ES9提供6座与7座两种选择。6座版第二排为独立座椅，配有航空头枕，支持多向调节及“女皇躺椅”模式——靠背最大仰角可达131度，乘坐舒适性极佳。
被动安全方面，传祺ES9采用高强度笼式车身结构。全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘（窗帘式侧气帘），高配MAX+版本还增配主驾驶膝部气囊。配备TPMS胎压监测、ISOFIX儿童座椅接口、后排车门儿童锁等安全配置。
主动安全方面，全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制等基础电子辅助功能。
智能驾驶辅助方面，ES9搭载L2级智能驾驶辅助系统，感知硬件包括多个摄像头、毫米波雷达及超声波雷达。功能涵盖：
全速域自适应巡航（ACC）、集成式巡航辅助（ICA）
交通拥堵辅助（TJA）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）
自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）
盲区监测（BSD）、变道辅助（LCA）、开门预警（DOW）、后碰撞预警（RCW）
后方车辆穿行制动辅助（RCTB）、紧急车道保持（ELKA）
交通标志识别（TSR）、智能限速辅助（ISL-ACC）
540°高清全景影像（含透明底盘功能）、360°环视行车记录仪
传祺ES9的市场表现呈现出典型的“产品力在线但销量承压”特征。尽管在产品配置和动力规格上展现出较强的竞争力，但实际销量远未达到预期。数据显示，2025年上半年传祺ES9累计销量仅800台，其中6月单月销量低至37台。这一销量水平与同价位的理想L7、问界M7等竞品形成了鲜明反差。
行业分析认为，传祺ES9未能走量的核心原因包括以下几个方面：
市场竞争白热化：25万级插混SUV市场已被理想L7、问界M7、比亚迪唐DM-i等车型强势占据，ES9作为后来者难以在短期内突破用户心智。
品牌新能源认知不足：广汽传祺在燃油MPV领域（M8宗师系列）声量强劲，但新能源领域的品牌建设和用户认知尚在培育期，与“蔚小理”等新势力存在差距。
营销资源分配问题：据行业分析，广汽传祺的营销资源长期向燃油车型（影豹、GS4 MAX、M8等）倾斜，对新能源车型的宣传推广投入有限，导致ES9的市场声量不足。
竞品在部分维度的优势：与问界M7相比，ES9的CLTC纯电续航（143km vs 240km）存在差距；电芯品牌（正力新能 vs 宁德时代）在消费者认知中也有差异。
用户口碑方面，来自车质网的车主评价显示：
认可点：大尺寸车身带来的宽敞空间、座椅设计追求舒适性（女皇躺椅）、可油可电的补能便利性、快充功能实用。
改进空间：高速行驶时隔音效果一般、手机无线充电速度偏慢。
投诉情况方面，车质网收录的用户投诉涉及方向盘抖动、轮胎内侧鼓包、智驾模式故障等问题，反映出ES9在品控稳定性和细节工艺上仍有提升空间。
总体而言，广汽传祺ES9是一款在产品力层面展现诚意的中大型插混SUV——2.0T+2挡DHT的动力组合、2920mm超长轴距、6/7座灵活布局、L2级智驾全系标配以及22.98万元的起售价，使其在25万级插混SUV市场中具备了明确的性价比优势。然而，在新能源品牌认知、营销传播力度以及竞品强势挤压等多重因素作用下，ES9未能将产品力优势有效转化为市场份额。对于重视空间实用性、动力平顺性以及性价比，且对高阶智驾要求不高的家庭用户，ES9仍是一款值得重点考虑的车型；但对于追求品牌认可度和智能化体验的消费者，建议对比竞品后综合决策。随着产品迭代与营销策略的调整，ES9未来的市场走向仍有待观察。
