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东风奕派eπ008是东风奕派（东风汽车旗下新能源子品牌）推出的中大型SUV，定位为“大舒适家”家庭智能SUV，面向多人口家庭用户。该车型最早于2024年6月上市，2025年8月迎来重大改款推出2026款，提供增程版与纯电版双动力选择，以及5座与6座两种座椅布局。在售款型官方指导价区间为18.16万至20.36万元，终端成交价普遍在16-18万元区间。该车型作为东风奕派品牌的旗舰SUV，与理想L6、零跑C16、比亚迪唐DM-i等形成直接竞争。
eπ008的外观延续简洁大方的设计风格，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式“数码臻钻”灯带，两侧灯组与灯带连为一体，点亮后辨识度极高。前脸下方为黑色三段式下格栅，增强了运动感。车身侧面线条流畅，宽厚的轮眉与较高的离地间隙凸显SUV气质，21英寸多辐轮毂进一步强化了视觉冲击力。车尾同样采用贯穿式尾灯与前灯组形成呼应。2026年3月，eπ008新增用户共创车色“极光红”，灵感源自阿勒泰红色极光，采用全新耐磨漆面工艺。
车身尺寸方面，长宽高为5002mm×1972mm×1732mm，轴距3025mm，定位中大型SUV。3025mm的超长轴距配合1972mm的宽体车身，为车内空间的灵活布局提供了充裕基础。
内饰采用环抱式座舱布局，以黑橙双色拼搭为主调，中控台辅以镀铬饰条点缀。座舱核心是10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸悬浮式中控触摸屏的双屏组合，高配版还配备15.6英寸后排娱乐屏，形成三屏联动。方向盘为真皮材质，换挡机构为电子怀挡设计，释放了中控台区域空间。车内座椅采用仿皮材质，填充物柔软，乘坐舒适性良好。
eπ008提供增程版与纯电版两套动力系统，全系采用后置后驱布局。
增程版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机（型号DFMC15TE3）作为增程器，最大功率108kW（147马力），峰值扭矩210N·m。驱动电机为后置永磁同步单电机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩340N·m。系统综合功率272马力，匹配1挡混合动力专用变速箱。官方0-100km/h加速时间为8.6秒，最高车速180km/h。电池方面，搭载中创新航提供的34.32kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航210km，综合续航1300km。WLTC综合油耗为0.79L/100km，亏电状态下百公里油耗约5.55L。仅需加注92号汽油。
纯电版搭载后置永磁同步单电机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩340N·m，匹配电动车单速变速箱。官方0-100km/h加速时间为8.6秒或9秒，最高车速180km/h。电池方面，搭载东昱欣晟提供的82.28kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航620km或636km（视年款版本而异），百公里综合能耗低至14.7kWh。纯电版支持快充，30%-80%电量补能约需0.47小时。
eπ008全系采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立架构，在中大型SUV中属于主流配置，兼顾了操控稳定性与乘坐舒适性。基于东风量子架构打造，搭载东风马赫E电驱系统，电驱总成最高效率达94.5%。
驱动形式为后置后驱，转向系统为电动助力。制动系统为前后通风盘式，配备电子驻车。轮胎规格为265/45 R21，前后一致，大尺寸宽胎提供了良好的抓地力。接近角21°、离去角22°，最小离地间隙1650mm（空载），可满足一般非铺装路面的通行需求。
2026款新增爆胎稳行功能，在突发爆胎时可主动稳定车辆轨迹，进一步提升安全性。驾驶模式提供标准/舒适、经济、运动等多种选择，用户可根据路况与驾驶偏好灵活切换。
eπ008的座舱智能化配置是该车型的核心亮点之一。车机系统搭载eπ OS，以15.6英寸悬浮式中控触摸屏为交互核心。2026款高配车型升级高通骁龙8295P芯片（早期款为8155），支持5G网络、OTA远程升级。
车机功能方面，支持GPS导航（高德地图）、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手机互联、四区域语音识别控制（支持连续对话、可见即可说）、手势控制、面部识别等。全系标配540°全景影像（含透明底盘功能），辅助泊车与窄路会车场景。音响系统标配17扬声器，营造沉浸式听觉体验。
舒适性配置方面，前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，主驾驶位带记忆功能；第二排座椅支持靠背调节、前后调节及腿托调节（高配）。高配车型可选装第二排座椅按摩、后排娱乐屏等进阶配置。空调为三区自动空调，配备后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器及PM2.5过滤装置。全车标配双天窗，提升座舱通透感。
2026款eπ008还推出专为家庭户外出行打造的“春野套件”，包含车顶横杆行李架、固定侧踏板、放电插排三大配置，全场景适配露营与户外穿越。同年3月，eπ008迎来全系OTA升级，新增汽水音乐、爆米花影视及美团APP，优化前后排娱乐屏语音唤醒与3D桌面场景渲染等功能。
主动安全方面，eπ008全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、胎压显示等基础电子辅助功能。此外，还配备并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方/后方碰撞预警等进阶主动安全配置。
智能驾驶辅助方面，eπ008搭载eπ Pilot L2级智能驾驶辅助系统。感知硬件方面，根据配置版本提供5-12个摄像头、2-3个毫米波雷达、12-13个超声波雷达。功能涵盖全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、自动变道辅助、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车等。高配版本支持高速导航驾驶辅助（选装）。
被动安全方面，全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，共6安全气囊。车身采用高强度笼式结构，满足C-NCAP五星安全标准。
东风奕派eπ008上市后的市场表现呈现出“高开低走”的特征，与其产品实力形成反差。数据显示，2025年11月eπ008单月销量仅1803台，远低于同级别竞品。2025年全年，东风奕派品牌零售仅4.6万辆，完成内部10万辆目标的46%。11月品牌全系合计6606辆，环比下滑，eπ007与eπ008两款车型的月销长期徘徊在2000-4000台区间。
行业分析认为，eπ008未达预期的核心原因包括：
品牌认知困境：奕派作为东风旗下新品牌，市场认知度不足，缺乏独立的技术标签。上市初期定价过高（21.66万元起），仅比理想L6便宜3万元，但配置差距明显。后续频繁降价反而让消费者产生“价格虚高”的印象，形成“买后即贬”的观望心态。
智能化配置滞后：同价位的零跑C16搭载激光雷达与城市NOA，而eπ008仅提供基础的L2级辅助驾驶，高阶功能需额外选装。2026款虽升级8295P芯片，但系统生态整合与交互体验仍不及头部品牌。
产品力错位：3350mm超长车内空间与2.4米纯平大床模式等差异化优势未能有效触达目标用户，反而因关键短板的暴露被市场忽视。
渠道与营销短板：奕派4S店数量有限，销售人员专业度不足，线上线下宣传缺乏记忆点。2025年，营销事业部总经理余飞离任，宣告“流量救市”路线终结，品牌认知度虽达49.8%但与销量转化率严重不符。
用户口碑方面，认可eπ008的车主主要看重其3025mm超长轴距带来的超大空间与6座灵活布局，以及纯电版636km续航与增程版1300km综合续航的补能便利性。批评声音则高度集中于品牌知名度低导致的保值率担忧、2026款取消头枕扬声器等配置的减配操作、车机生态体验不及新势力品牌、以及售后服务网点密度不足等方面。
行业动向方面，东风奕派正积极推动产品迭代与跨界合作，2026款eπ008已实现108项升级，并推出专属“春野套件”拓展户外场景。品牌已与华为展开深度合作，未来有望搭载华为智能汽车解决方案，进一步提升智能化竞争力。2026年3月，奕派008、奕派007闪现版、纳米01Cross三车焕新亮相，品牌正尝试通过覆盖家庭舒适、潮流运动、纯电代步三大场景的产品矩阵实现破局。
总体而言，东风奕派eπ008是一款以“超大空间+6座布局+双动力”为核心卖点的中大型家庭SUV，在15-20万元价位区间中具备明确的空间与舒适性优势。然而，品牌认知度薄弱、智能化配置与头部品牌存在差距、以及定价策略的不稳定，使其未能将产品力优势有效转化为市场销量。对于重视空间实用性、对自动驾驶要求不高、且对新兴品牌持开放态度的家庭用户，eπ008仍是一款值得考虑的高性价比选择；但对于追求高阶智驾与品牌溢价的消费者，建议对比理想L6、零跑C16等竞品后综合决策。随着与华为合作的深化及产品策略的持续调整，eπ008未来能否走出销量低谷仍有待观察。
